測量機油當然是在冷車的狀態(tài)下測量，因為在熱車情況下，機油會因為過度膨脹，而導(dǎo)致機油標尺的測量結(jié)果不準確。

冷車檢查機油這是常識，熱車它的發(fā)動機啟動過，機油因為過熱膨脹，機油標尺的測量會不準確，而且熱車因為發(fā)動過，機油會摔在缸蓋上，機油一時不會立即流到測油底殼。

如果是動手觀察，相信很多車友也會。就把機油尺拔出擦干凈再插入到底，再次拔出就可以觀察車的機油量了，看看是否缺機油。如果機油處于上限和下限之間，就屬于正常油量。

在車子過夜后，發(fā)動機未發(fā)動下下測量，與車子運動后停下半小時內(nèi)已經(jīng)回油的狀態(tài)，也可以說是熱車對比，因為熱脹冷縮的關(guān)系，油位肯定是后者高。

如果是車子剛停下就測量，盡管這時機油溫度更高，但機油還沒回流到油底殼，所以測的油位比冷車時低。

所以對于測機油量應(yīng)該用靜態(tài)和動態(tài)表述更準確，車子過夜或停了N小時，機油自然冷卻到環(huán)境溫度時，這種是靜態(tài)。

車子剛行駛過或發(fā)動了一段時間后關(guān)閉，屬于動態(tài)。每次測量都應(yīng)該靜態(tài)與靜態(tài)比，動態(tài)與動態(tài)比，這樣才是正確的。