今天的車型是北京BJ40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我想知道你是否還知道這個(gè)模型。我想我的許多朋友都知道這件事。畢竟北汽是老廠主，人氣還在。今天我們就來(lái)看看大家比較關(guān)心的北京BJ40剎車。

一、北京BJ40 2018款加2.3T自動(dòng)四驅(qū)旗艦版

完全制動(dòng)時(shí)，BJ40 PLUS前懸架行程壓縮和后懸架行程拉伸非常明顯，車身姿態(tài)不夠沉穩(wěn)。反復(fù)全制動(dòng)是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。BJ40 PLUS熱衰減明顯，剎車踏板的腳感更軟，所以整體剎車性能幾乎不能令人滿意。

二。北京BJ40 2017款40L 2.3T自動(dòng)四驅(qū)環(huán)塔冠軍版

非承載式車身結(jié)構(gòu)導(dǎo)致車輛重心偏高，加上較大的整備質(zhì)量，急剎車時(shí)重心偏移明顯，剎車姿勢(shì)比較別扭。連續(xù)10次剎車測(cè)試后，前6次剎車表現(xiàn)良好，第7次剎車出現(xiàn)熱衰減跡象，所幸性能未受影響。從第八次制動(dòng)測(cè)試開始，熱衰減逐漸明顯，并體現(xiàn)在制動(dòng)距離上。這時(shí)候剎車腳感覺(jué)就像踩在棉花上一樣。

三。北京BJ40 2014款2.4L手動(dòng)穿越版

北京BJ40剎車怎么樣？經(jīng)過(guò)10次制動(dòng)測(cè)試，我們最終得到了44.87米的制動(dòng)成績(jī)，按照我們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)并不理想，但對(duì)于這樣一款1.8噸多的硬派SUV來(lái)說(shuō)還是可以接受的。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，要注意剎車踏板反饋強(qiáng)烈，有點(diǎn)彈跳。另外，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，北京40的ABS會(huì)間歇性失靈，車輪偶爾會(huì)抱死。

以上就是小編這次為大家?guī)?lái)的京BJ40制動(dòng)測(cè)試。看完北京BJ40剎車怎么看？在小編看來(lái)，這個(gè)成績(jī)不是很理想，但作為一款主打越野車還是可以接受的。

以上是北京BJ40剎車測(cè)試的相關(guān)內(nèi)容。希望對(duì)你有幫助。