比亞迪的這款車外觀很漂亮，真的很高端大氣。此外，它的空間對于駕駛者來說也是完全充裕的，動力上的加速效果非常好，運動模式比普通模式更刺激。類似的車型是比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），那么比亞迪秦和f3一樣嗎？能有這么強的動力嗎？

秦發(fā)動機代號BYD476ZQA

比亞迪混動版搭載自主研發(fā)的1.5T直列四缸發(fā)動機，代號BYD476ZQA。自研發(fā)動機最大功率154馬力，最大扭矩240NM，電機最大功率150馬力，最大扭矩250NM.綜合來看，整個混動系統(tǒng)總共可以輸出295馬力和479nM的扭矩。

秦電池儲備容量

秦的動力儲備是一塊13千瓦時的鐵電池，由比亞迪自主研發(fā)?？梢杂眉矣?20V電源充電，充滿電大概需要5個小時。純電可行駛70公里，行駛過程中動力管理系統(tǒng)會回收制動力。官方數據顯示，每百公里可回收2.5-3度電，回收的電能可行駛15公里左右。

比亞迪F3發(fā)動機代碼BYD473QE

那么，比亞迪秦發(fā)動機和f3一樣嗎？F3搭載比亞迪全新發(fā)動機BYD473QE。與舊款發(fā)動機相比，新款發(fā)動機主要升級了兩項技術：EGR(廢氣再循環(huán))和VVL(可變氣門升程技術)。這兩項技術從動力性和燃油經濟性兩個方面改善了發(fā)動機的性能。這兩種技術提高了壓縮比。壓縮比提高后，點火后高壓氣體燃燒更快，提高了動力性能。同時提高了缸內溫度，燃燒更加充分，改善了排放性能；燃燒性能的改善降低了油耗，提高了燃油經濟性。

從很多比亞迪F3車主的反應來看，很多人對這款車型比較滿意，沒有什么不喜歡的。說到車的核心，也就是動力，當被問及比亞迪秦的發(fā)動機是否和f3的一樣時，很多車主都表示雖然起步不快，但F3的動力再次啟動還是很滿意的。

以上比亞迪秦發(fā)動機的相關內容是否與f3發(fā)動機相同？發(fā)動機很不一樣。希望對你有幫助。