吉利幾何A 參考價(jià)：12.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(369條)

幾何A是一款緊湊型轎車，這還是一款純電動(dòng)汽車，幾何A的長(zhǎng)寬高分別是4736毫米，1804毫米，1503毫米，軸距為2700毫米，幾何A是一款四門五座三廂轎車。

幾何A參考價(jià)：12.68萬(wàn)起查看參配獲取底價(jià)購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià)車主點(diǎn)評(píng)（369條）幾何A（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是什么級(jí)別的轎車幾何A是一款緊湊型轎車，這還是一款純電動(dòng)汽車。幾何A的長(zhǎng)寬高分別是4736毫米，1804毫米，1503毫米，軸距為2700毫米，幾何A是一款四門五座三廂轎車。幾何A是一款單電機(jī)車型，這款車是電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這也是一款前輪驅(qū)動(dòng)汽車。

幾何A的電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為250牛米。

這款車使用的是三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

幾何A的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架是由L型控制臂組成的。

麥弗遜懸架的成本比較低，并且占用空間也是比較小的。

扭力梁懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的非獨(dú)立懸架，這種懸架占用空間小，并且這種懸架的成本也是比較小的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于緊湊型轎車來(lái)說(shuō)是非常重要的。

但是扭力梁懸架的舒適性比不上獨(dú)立懸架。

幾何A是什么車幾何A是一款純電動(dòng)緊湊型轎車，這是幾何汽車旗下的車型。

幾何A是一款單電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為250牛米。

幾何A的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車也是前驅(qū)的。

幾何A使用了三元鋰電池。

幾何A的普通版車型工信部給出的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是410公里，高續(xù)航版車型工信部給出的續(xù)航里程是500公里，這款車的實(shí)力還是比較強(qiáng)的。

400到500公里的續(xù)航里程是可以完全滿足日常使用的。

幾何A的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這是一款緊湊型轎車，大部分緊湊型轎車的后懸架都會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架。

扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，這種懸架占用的空間也是比較小的。

使用扭力梁后懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

幾何A的產(chǎn)品力比較強(qiáng)，這款車綜合實(shí)力比較強(qiáng)，如果大家對(duì)幾何A感興趣，可以去試駕一下，這款車開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)是不錯(cuò)的。

純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)沒(méi)有多余的噪音和抖動(dòng)，這種汽車行駛時(shí)車內(nèi)靜謐性是比較好的。