【太平洋汽車】點火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三極管質(zhì)量不高等。

　　別克英朗（詢底價|查參配）gt點火線圈壞會出現(xiàn)發(fā)動機抖動，油耗增加、動力下降和積碳大量產(chǎn)生這些癥狀。作為發(fā)動機點火系統(tǒng)中的核心部件，汽車點火線圈承擔(dān)著間歇性將車輛低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用。而如果發(fā)動機沒有點火線圈產(chǎn)生的高壓電，那么氣缸內(nèi)的可燃混合氣體將不會被擊穿點燃，如此，發(fā)動機便不能正常做功。

　　發(fā)動機抖動：一旦點火線圈出現(xiàn)了損壞，隨著火花塞不能夠擊穿點燃可燃混合氣體，那么便極易造成發(fā)動機出現(xiàn)缺缸，從而產(chǎn)生劇烈的抖動。如果缺缸數(shù)量過多或者相鄰兩做功氣缸同時缺缸的話，那么發(fā)動機將極有可能無法正常啟動。

　　油耗增加、動力下降：即便點火線圈損壞并未造成發(fā)動機缺缸，但是由于火花塞跳火能力的減弱，發(fā)動機可燃混合氣體的燃燒仍會受到影響，從而出現(xiàn)油耗增加、動力下降等不良反應(yīng)。

　　積碳大量產(chǎn)生：當(dāng)火花塞跳火能力減弱時，同時還會造成可燃混合氣體的不完全燃燒，而不完全燃燒的可燃混合氣體便會產(chǎn)生一種叫做積碳的焦著物質(zhì)，而且汽車尾氣還會冒黑煙。

　　如果點火線圈損壞嚴(yán)重，造成發(fā)動機缺缸數(shù)量過多或者相鄰兩做功氣缸同時缺缸的話，那么發(fā)動機將極有可能無法正常啟動，此時汽車將無法正常行駛。

　　而如果點火線圈僅僅是造成火花塞跳火能力減弱的話，車輛是能開的。當(dāng)然，這種情況如果執(zhí)意開車的話，是存在油耗增加、動力下降等不良現(xiàn)象的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）