【太平洋汽車】常見的輪轂損傷基本以輪轂的劃痕、擦傷為主，修復(fù)也僅對(duì)輪轂表面進(jìn)行處理，修復(fù)后基本不影響輪轂主要的受力結(jié)構(gòu)，對(duì)輪轂的可靠性和安全性的影響并不大，如果輪轂損壞過于嚴(yán)重的話不建議修復(fù)。

　　常見的輪毅損傷基本以輪載的劃痕、擦傷為主，修復(fù)也僅對(duì)輪轂表面進(jìn)行處理，修復(fù)后基本不影響輪原輪毅主要的受力結(jié)構(gòu)，對(duì)輪載的可靠性和安全性的影響并不大，如果輪轂損壞過于嚴(yán)重的話不建議修復(fù)。

　　輪轂修復(fù)后通常會(huì)影響美觀，其他方面的都沒什么，只要輪轂邊沒有變形或者做動(dòng)平衡沒事就不會(huì)有什么影響。

　　輪轂的修復(fù)方法：首先要先清理刮花部位的臟東西，如果刮擦部位很深也可以用牙簽幫忙清理，最后用專業(yè)的清理劑，盡量降低對(duì)車轂表面的損害。然后表面清理干凈后，用膩?zhàn)犹畛涞姆椒ò褎澓厶钇?，待變干后，再重新噴漆就好了?/p>

　　1、鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)）成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋（可以說沒什么外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差；

　　2、而且非常容易生銹，合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗；

　　3、合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場(chǎng)上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基本材料；

　　4、不過，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，合金輪轂的要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）