【太平洋汽車】飛度gk5配備本田“地球夢科技”發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5L直噴DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT無級變速箱），型號為L15B，缸徑73.0mm，沖程89.4mm，壓縮比11.5：1。

　　如今本田飛度已經(jīng)被奉為神車了，車主更是吊炸天。為什么這樣一款普通的不能再普通的小型車會(huì)這么受追捧，看看綜合實(shí)力并不差的豐田致炫之流為何如此望塵莫及。這還得從第三代飛度被尊稱為GK5說起，現(xiàn)在你在各大搜索平臺上搜索飛度和搜索GK5出來的東西并不一樣，而GK5的搜索熱度要更高，作為代號GK5成了神一樣的存在。

　　同級別動(dòng)力相對強(qiáng)悍新飛度搭載的是本田“EARTH DREAMS”地球夢科技1.5L直列四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，型號為L15B，缸徑73.0mm，沖程89.4mm，壓縮比11.5：1。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田的VTEC可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)技術(shù)和DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)（上代為單頂置凸輪），通過改變凸輪軸的角度控制進(jìn)氣量，再配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，控制燃油噴射量。這些技術(shù)的搭配，優(yōu)點(diǎn)是讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高效動(dòng)力輸出和低油耗的目的。

　　得益于本田獨(dú)創(chuàng)的 i-VTEC 技術(shù)，讓L15B這款自然吸氣式直噴發(fā)動(dòng)機(jī)偏向高性能化。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，這些技術(shù)能讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率得到較大提升，比上一代的L13B發(fā)動(dòng)機(jī)提高了10%的效率，加速性能則提高了15%。

　　改裝件繁多且便宜車價(jià)便宜、動(dòng)力跨級、車身輕、軸距短，這些幾乎已經(jīng)是一臺鋼炮應(yīng)有的潛質(zhì)了，再加上潛力深厚的后期改裝，飛度是完全可以經(jīng)過不太多的花銷和改裝去賽道上駕駛的，因?yàn)樗_實(shí)有這個(gè)底子，再加上繁多的改裝件和價(jià)格的相對便宜。都是飛度成為追求這些的年輕人的首選。總之在車主心中飛度GK5成了完全不屬超跑的車型，絕對不丟面子。

　　飛度在坊間改裝界一直是神一樣的傳說，而且在這款131匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的背后，經(jīng)過周邊強(qiáng)化160匹以上的馬力輕松獲得，價(jià)格便宜、改裝潛力巨大、底盤不差、豐富的周邊改裝件，這款車無疑成為入門玩家的首選。

　　注意，是原裝發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝變速箱！原裝底盤！所以超跑之名也就沒什么爭議了?！背笨赡苁浅降囊馑?。飛度也是中國賽車歷史上第一個(gè)成功舉辦自發(fā)性單一車型賽事的車型，第三代飛度的0-100km/h加速，能做到9字頭，而手動(dòng)擋甚至能上到8字頭。要知道人家Polo要到用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的GTI車型，才能達(dá)到這個(gè)成績。

　　普通消費(fèi)者眼中的飛度是這樣的！

　　而稱其為GK5的消費(fèi)者眼中的飛度是這樣的！

　　總結(jié)：其實(shí)對于消費(fèi)者來說飛度依然有很多缺點(diǎn)，比如NVH還是一貫的糟糕，隔音之差即便是小型車中都可以說是中下水平，但是依然有家用優(yōu)勢的超大空間和動(dòng)力儲備，低油耗和皮實(shí)耐用也是作為買菜車的良好資質(zhì)，怎么說呢，可以說它是一臺貧民買菜車，但它可以作為能實(shí)現(xiàn)老百姓賽車夢的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）