1、起步時先接通電源（不打著發(fā)動機）-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋上再點火，之后由N擋掛入D擋，松手剎、抬腳剎車、起步，這樣可以避免在P擋打著火后，需要經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊；

2、等紅燈或短時間停車等待時，正確的方法是：拉手剎、掛N擋、而不是P擋。更不能踩住剎車，長時間（30秒以上）讓擋位保持在D擋上，P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時，擋位保持在D會磨損變速箱；

3、踩油門時，踩下油門，當轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間（大約2000～2500轉(zhuǎn)之間）轉(zhuǎn)之間）輕收油門（自動擋變速箱會做出升擋指令）再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋、提速，如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一擋；

4、如果你全踩油門，那發(fā)動機轉(zhuǎn)速會到達紅線區(qū)才會升擋（很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加擋）；自動擋車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現(xiàn)提前升擋，達到節(jié)油的目的，但這樣會影響了快速提速。松油門加擋后，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低擋，造成跳擋；

5、剎車時在上下坡道的時候使用1005c/2擋（限制擋）。上坡（坡度較大）時，掛入1或2擋（道理就不用說了），爬上坡后，掛回D擋行駛。下坡時（長而緩的坡）掛入限制擋，配合剎車使用，其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。