【太平洋汽車】比亞迪宋自動擋能爬坡，爬坡用S擋，S擋的作用是在運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低擋位高轉(zhuǎn)速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

　　聊起混動車，我想不少人跟我一樣，腦海里浮現(xiàn)出來的第一個品牌就是豐田。不錯，其實不僅是豐田，日系品牌的多數(shù)混動車型實力都不弱。但今天的主角不是日系，主要聊聊咱國產(chǎn)自主品牌的混動車，來自比亞迪旗下的王朝系列車型——宋PLUS DM-i。不輸日系的油耗、1200多公里的續(xù)航，關(guān)鍵還是SUV，話不多說，來看看宋PLUS DM-i實力到底有多強？

　　宋PLUS全系車型在外觀部分保持著相同的設(shè)計手法，偌大的中網(wǎng)內(nèi)部由密集的橫向幅條構(gòu)成，在此之上還加入了數(shù)量眾多的小鍍鉻線條點綴。外包圍則采用熏黑處理的鍍鉻材質(zhì)裝飾帶包裹，整體塑造出來的精致感，不論是遠看還是近看都十分出色。此外，中網(wǎng)上方連接兩側(cè)前大燈的貫穿式飾條，被官方稱之為“龍須”，中間位置的車標(biāo)采用了浮雕處理，這是王朝系列的特色。最后。兩側(cè)前包圍的仿進氣口，運動感和視覺沖擊力不錯。

　　前大燈部分全系車型依然保持著相同的設(shè)計手法，三頭鏡組合的內(nèi)部燈腔采用了矩陣式排列，LED日間行車燈的整體造型充滿了科技感和前衛(wèi)感。配置上全系所有車型，均標(biāo)配了LED前大燈、日間行車燈，自適應(yīng)遠近燈光以及自動大燈，大燈的高度調(diào)節(jié)和延時關(guān)閉功能，所有車型同樣沒有缺席。

　　側(cè)身的運動感很是強烈，犀利的貫穿式腰線十分吸睛，與此同時還與車門下方的外凸，以及側(cè)裙位置的鍍鉻飾條裝飾，共同襯托出了側(cè)身的層次感。宋PLUS DM-i的長寬高為4705mm*1890mm*1680mm，2765mm的軸距在緊湊型SUV領(lǐng)域?qū)偕嫌嗡疁?zhǔn)。

　　全系車型均使用同一種造型的19英寸五輻式輪轂，輪胎上則均使用來自佳通品牌的GitiComfort系列輪胎，其輪胎規(guī)格為235/50 R19。

　　最后來看看尾部，大量的橫向線條不經(jīng)意間拉伸了視覺寬度，貫穿式尾燈與鍍鉻飾條相得益彰，兩側(cè)的仿進氣口元素在呼應(yīng)前臉的設(shè)計，底部同樣采用了厚實的鍍鉻材質(zhì)裝飾，增加了車尾的層次感。

　　內(nèi)飾配色上，宋PLUS DM-i目前只有藍灰混搭配色可選。宋PLUS DM-i的內(nèi)飾，其實與秦PLUS DM-i有不少異曲同工之妙。比如中控臺的平直化設(shè)計，可旋轉(zhuǎn)的中控大屏、以及三幅式平底方向盤，亦或是空調(diào)出風(fēng)口的布局。兩者都有不少相似之處，其實這也是王朝系列的家族式手法。用料上宋PLUS DM-i一點也不含糊，中控臺、門板、扶手臺，均被大面積的軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感十分出色，除此之外還輔以不少皮革縫線設(shè)計，觸感同樣很是討喜。

　　全系車型均使用皮質(zhì)材料包裹的方向盤，方向盤多功能控制所有車型均沒有缺席。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）