【太平洋汽車(chē)】凱迪拉克xt6可調(diào)懸掛是指其性能可根據(jù)路面狀況和汽車(chē)行駛狀態(tài)而進(jìn)行調(diào)整的一種懸掛。凱迪拉克xt6是凱迪拉克旗下的一架中大型豪華suv，這一款車(chē)的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

　　凱迪拉克xt6可調(diào)懸掛是指其性能可根據(jù)路面狀況和汽車(chē)行駛狀態(tài)而進(jìn)行調(diào)整的一種懸掛。凱迪拉克xt6是凱迪拉克旗下的一架中大型豪華suv，這一款車(chē)的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

　　凱迪拉克xt6是凱迪拉克旗下的一架中大型豪華suv，這一款車(chē)的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。凱迪拉克xt6全系使用的是一架2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有241馬力和350牛米的最大扭矩。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。

　　麥弗遜懸架和多連桿懸架基本都是獨(dú)立懸架。

　　懸架功能作用是連接車(chē)身與車(chē)輪的，假如沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常駕駛的。

　　懸架的結(jié)構(gòu)，用料，調(diào)校，對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性作用是相當(dāng)大的。

　　獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有連接的，理所當(dāng)然用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有干涉現(xiàn)象的，這同樣是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性基本都要比非獨(dú)立懸架更好的原因。

　　汽車(chē)上經(jīng)常遇見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

　　麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，成本最低，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的懸架。

　　麥弗遜懸架是差不多不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，理所當(dāng)然大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)基本都會(huì)用麥弗遜前懸架。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）