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　　冠道車(chē)頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，穩(wěn)重中透著大方。

　　該車(chē)車(chē)身尺寸4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車(chē)側(cè)顯得非常端莊，采用淡雅的線條，給人動(dòng)感十足的視覺(jué)效果。

　　冠道內(nèi)飾看起來(lái)頗具新潮的感覺(jué)，采用了飾板裝飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　冠道配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wx50452615說(shuō)道：“我是買(mǎi)的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車(chē)介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車(chē)，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門(mén)就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問(wèn)題基本不大。問(wèn)題在于其他車(chē)輛加塞進(jìn)來(lái)的時(shí)候，我感覺(jué)一定要小心，需要人工剎車(chē)。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說(shuō)前后車(chē)速度差比較大的時(shí)候，剎車(chē)才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過(guò)，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車(chē)，就是剎車(chē)介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車(chē)什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張?！?/p>

網(wǎng)友@xutang說(shuō)道：“油耗只有九個(gè)左右，這還不算省油，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷太大，所以油耗比較高?！?/p>

網(wǎng)友@Aa00a貴陽(yáng)博瑞豪1說(shuō)道：“乘坐空間足夠大，舒適這車(chē)的最大亮點(diǎn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）