寶馬輪胎規(guī)格參數(shù)解釋：BMWM3發(fā)動(dòng)機(jī)專用輪胎(BMW Twin Car)是一種規(guī)格比較小的輪胎。寶馬所使用的輪胎規(guī)格主要分為扁平比和胎面花紋兩種，扁平比也是以輪胎寬度來計(jì)算的。扁平比就是輪胎單位長(zhǎng)度內(nèi)滾動(dòng)阻力。扁平比越大，輪胎的抓地力就越強(qiáng)；扁平比越小，輪胎所受滾動(dòng)阻力就越小。

1、扁平比

扁平比大時(shí)，輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力就會(huì)比較大；扁平比小時(shí)，抓地力就會(huì)小很多，輪胎能輕松通過坑洼路面的能力就比較小了。扁平比越大，滾動(dòng)阻力就越小，如果您想要抓地力更強(qiáng)、舒適性更好，可以選擇扁平比較小的輪胎，扁平比對(duì)輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)要求較低。

2、胎面花紋

胎面花紋是輪胎與地面接觸的部分，由花紋塊是橡膠的薄片）和花紋塊之間的縫隙組成。在高速公路上，這個(gè)間隙會(huì)造成車輛打滑，因此需要根據(jù)不同路況調(diào)整輪胎參數(shù)，以適應(yīng)各種路面。常見的輪轂輪胎胎面花紋有米其林、普利司通、固特異等一線品牌，米其林屬于主流，普利司通胎面花紋屬于小眾。

3、結(jié)構(gòu)參數(shù)

結(jié)構(gòu)參數(shù)的意思是輪胎的結(jié)構(gòu)尺寸，數(shù)值越大，說明輪胎的重量越重，噪音也就越大，對(duì)車子來說也就越累。結(jié)構(gòu)參數(shù)包括了胎面花紋層、胎面簾布層、胎側(cè)及胎肩邊緣處等主要部分，這些部分就是輪胎的全部結(jié)構(gòu)。根據(jù)輪胎廠商的標(biāo)準(zhǔn)不同，其結(jié)構(gòu)參數(shù)也會(huì)有所差異。比如寶馬所使用的是雙排針式結(jié)構(gòu)的輪胎，其結(jié)構(gòu)參數(shù)也有一定的差異。雙排針結(jié)構(gòu)的輪胎比較適合運(yùn)動(dòng)車型，但是更適合小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是所謂的小排量經(jīng)濟(jì)型車。

4、花紋深度

花紋深度是輪胎胎面花紋塊和胎側(cè)花紋塊之間的距離。也就是胎面花紋的深度，這是在汽車行駛過程中，輪胎花紋塊與地面之間產(chǎn)生摩擦力的指標(biāo)，也叫做濕地抓地力。正常情況下，胎面花紋深度大約為4 mm左右，但是有些車型的輪胎會(huì)超過6 mm,就像寶馬所使用的M3車型。如果這個(gè)數(shù)值太高或者太低，會(huì)影響到車輪與地面之間的摩擦力，從而使車輪偏離正前方，導(dǎo)致車輪打滑，甚至出現(xiàn)甩尾的情況。一般來說,4 mm以上的胎面花紋塊要比6 mm以下的胎面花紋塊能帶來更好的制動(dòng)性能和操控性。胎面花紋相對(duì)于6 mm深的輪圈來說比較粗，因此它相比6 mm深度的輪圈來說，能夠更好地發(fā)揮輪胎的抓地力。

5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有多重要？它直接影響到汽車的行駛安全，也決定了汽車行駛的平順性和安全性，影響到駕駛舒適度，對(duì)汽車的操控性能也有著很大影響。寶馬的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有著高科技含量，這在國(guó)內(nèi)只有寶馬的豪華車型才會(huì)配備該系統(tǒng)。其最大轉(zhuǎn)向角度為正負(fù)4°，以正向加速度為標(biāo)準(zhǔn)，可以自動(dòng)完成轉(zhuǎn)角范圍為-1°~+5°的轉(zhuǎn)向角度，并且沒有任何轉(zhuǎn)向力修正措施，能夠精確控制車輛的行駛方向。