根據(jù)國家2018年和2019年發(fā)布的文件，2020年底要淘汰國三及以下的柴油車，津京冀及周邊地區(qū)，汾渭平原要淘汰100萬輛以上的國三及一下排放標準的中型和重型柴油貨車。

根據(jù)國家提出的保衛(wèi)藍天保衛(wèi)戰(zhàn)行動計劃，要徹底的對空氣污染進行綜合治理，那么車輛的污染肯定是重頭戲，國六排放標準已經(jīng)實施，國三及以下排放標準的車型，如果將國三車型全部換成國六排放標準，單車的排放污染可減少80%，這對于環(huán)境污染的治理可以說非常重要，但是問題來了，對于貨車的報廢年限為十年，最高可以延緩5年，那么現(xiàn)在的國三車輛均未到達報廢年限，所以國家提出的補貼政策，很多地方為了方便車主把國三貨車置換國六排放標準的貨車都提出了相應的補貼政策。

以北京為例，按照車輛上牌的時間來分階段進行補貼，車子越新補貼越高，最高可達10萬元補貼，對于車主來說，最新的國三車型也有七八年了，有些車車況還可以，現(xiàn)在利用補貼來更換新排放標準的車型恰逢其時。

目前對于國三排放標準的貨車來說，有很多地方都進不去，以上海為例，4月1日規(guī)定國三排放貨車部分禁止進入s20外環(huán)高速，6月1日起國三排放柴油車禁止進入g1503繞城高速。各項政策表明，即使你的柴油貨車現(xiàn)在車況好的不得了，但是是國三的排放，那么就可以考慮利用補貼換一波新車了。

題主說到09年的國三柴油貨車，已經(jīng)11年了，種種跡象表明強制報廢已經(jīng)無法抵擋，不如依據(jù)政策，拿到補貼置換新車。

希望我的回答能夠幫到您。