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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

1.排量：大排量機車要求排量在600cc以上；一般小排量的機車都是排量小于400cc的。

2.重量：大排機車全部在190KG以上；小排量的機車一般在160kg左右。

3.輪胎：120至140mm前輪，180至200mm大排量汽車后輪；小排量的機車通常前輪110mm，后輪140mm。

4.電子系統(tǒng)：大排量機車配備了先進的電子輔助系統(tǒng)，如自動巡航、導航儀、胎壓監(jiān)測等。小排機車沒有過多的電子系統(tǒng)，駕駛體驗自然。

5.噪音區(qū)別：大排量摩托車使用的發(fā)動機一般只用雙缸發(fā)動機，四缸發(fā)動機比較常見，小排量摩托車一般用單缸發(fā)動機。兩臺發(fā)動機的缸數(shù)不同產(chǎn)生的排氣噪音差別很大。大排量摩托車的排氣噪音響亮而優(yōu)美，細膩，而小排量摩托車的排氣噪音單調(diào)而遲滯。就算換了排氣管，也改變不了它與生俱來的氣質(zhì)。

大排量摩托車的優(yōu)勢：

摩托車排量的大小直接決定了動力輸出的大小。達到升的級別可以開到200以上，百公里加速在3秒以內(nèi)。有些朋友可能會覺得大排量摩托車動力太大，容易出事故，所以認為大排量摩托車比小排量摩托車更危險。但其實大排量摩托車的配套設(shè)施和配置基本上都是很有動感的，無論是剎車、車架剛性還是電子輔助等等。以便能夠快速駕駛和停止車輛。

現(xiàn)在大排量摩托車上很多電子輔助可以讓車輛更安全，比如最基礎(chǔ)的abs防抱死制動系統(tǒng)，更先進的彎道abs系統(tǒng)，可以保證車輛在各種行駛情況下的制動安全；除了制動系統(tǒng)的輔助，現(xiàn)在很多升的車都有各種動力模式：雨天模式、街道模式、賽道模式等。日常駕駛時可以選擇雨天模式，讓動力輸出更加順暢。也有一些暴力車廠，如KTM，有防傾翻系統(tǒng)，可以確保車輛不會傾翻，即使功率過大。

相對來說，在某些情況下，小排量摩托車比大排量摩托車更危險。比如在國道上超車，在來回只有兩條車道的情況下，一些小排量摩托車只能降檔緩慢超車，必須預(yù)留很長的超車空間才能超車。如果去中量級彩排的摩托車，或者超過國道的車，甚至不需要降檔，直接給油門就能輕松超車。在這種情況下，大排量摩托車。