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1.制動系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，制動總泵雜質(zhì)過多，密封不嚴，增壓泵失效，幾種剎車油混合后剎車油或氣制動臟，制動總泵或分泵漏油，儲氣罐或管路接口漏油；

2.操作不當引起的機械故障，如長時間下坡，會造成剎車片摩擦發(fā)熱，剎車轂碳化，剎車功能完全失效；

3.由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，車輛運動慣性增大，直接導致制動失效。

有六種措施來處理制動器故障：

1.平時開車時，養(yǎng)成下坡時單腳剎車的習慣，盡量養(yǎng)成良好的剎車習慣。一旦發(fā)現(xiàn)沒有剎車，一定要冷靜，不要慌張，冷靜處理。如果速度不是太快，先試試拉手剎，看能不能把速度降下來。注意不要拉手柄太快而死。如果手剎拉死，鋼絲繩很可能因為車速、慣性等原因斷裂。

2.手剎失靈。試著抓擋，看能不能從高擋抓到低擋。具體來說，大腳怪猛踩油門，降檔，然后猛踩油門和擋位，因為下坡的時候如果沒有剎車，由于慣性，車速越來越快，變速箱已經(jīng)很難開合，大多抓不住低檔。這個方法還是有一線希望的。希望大腳給油，爆同步器，使勁推低擋，減速然后配合手剎的使用。慢慢來。

3.打開應急燈，提醒周圍車輛。在剎車失靈的緊急情況下，很多司機只想著如何讓車輛減速，而忽略了對周圍車輛的提醒。這不能說是錯的，但是如果你在采取減速措施的同時打開雙閃和鳴笛，吸引周圍車輛的注意，會讓自救的成功率更高，因為這樣可以明確的告訴周圍的車輛你的車出現(xiàn)了異常情況。一般周圍的車輛都會對你的車有所警覺，盡量避免靠近你，要么減速，要么繞道。

4.多踩幾次剎車踏板，增加制動力恢復的幾率。

當發(fā)現(xiàn)制動踏板失靈時，需要下意識地松開制動踏板幾次再踩，這樣會隨著油管內(nèi)的空氣對制動系統(tǒng)產(chǎn)生壓力。通過多次施壓，可以增加制動力恢復的機會(一般第二或第三腳可以恢復制動力)。

5.拉下手剎減速。當制動力仍無法恢復時，需要通過拉下手剎來降低車速。拉動手柄時，必須記住兩點：

手剎不能拉到底，也不能拉得太快。因為速度、慣性等原因，一旦手剎拉得太快太死，鋼絲繩就會斷裂，手剎就會完全失效。所以你要慢慢推，慢慢把手剎拉到底。

拉把手的時候盡量不要猛打方向，否則后輪本身已經(jīng)被鎖死了，很容易打滑甚至翻車。

對于一些使用電子駐車的中高端車型，一旦剎車失靈，通過拉手剎按鈕使車輛減速的成功率會更高。

6.摩擦障礙物會降低車速。當車輛前方出現(xiàn)無法避開的致命障礙物時，我們需要在最短的時間內(nèi)盡快將車輛停下來。這時候再降檔減速可能就來不及了。我們可以通過摩擦道路兩側(cè)的山體、欄桿、樹木或建筑物，盡快讓車輛停下來。如果山體、欄桿等障礙物在車輛左側(cè)，也就是駕駛員一側(cè)，就不能靠在障礙物上。如果車速很快，死障礙物會產(chǎn)生很強的碰撞力，直接作用于駕駛員一側(cè)，導致駕駛室變形，嚴重威脅駕駛員的生命安全，與直接撞車無異。所以靠著它，回擊它，靠著障礙物，回擊它。