實心輪胎為什么不用在汽車上
1.舒適性差:充氣后的輪胎在通過顛簸的路面時,氣體會得到一定程度的緩沖,然后傳遞到車廂的震動會大大減小,舒適性會很好,就像我們穿的是一雙帶氣墊的鞋子,所以舒適性更好。如果是實心胎,沒有氣的緩沖,只能靠減震,舒適性大打折扣。車上每個拉桿包括懸架的使用壽命都會大大降低,而且受沖擊力太強(qiáng)容易變形。
2.成本會變高,輪胎會變重。如果做成實心的,就會用更多的橡膠。除了要用更多的橡膠,還需要很高的安裝技術(shù)。輪胎和輪轂固定比較危險,行駛中無法自動分離,技術(shù)成本也增加。另外輪胎變重,油耗也會增加,也不行。
3.輪胎和輪轂很容易不圓。沒有氣體的緩沖,行駛中很難撞到巖石和減速帶,沖擊力會直接傳遞到輪轂上,更容易變形。輪胎本身的橡膠容易變形,掉圓。當(dāng)車輛停止時,每個輪胎只在一個點上受力。時間長了,輪胎橡膠會過度疲勞,造成疲勞變形,彈性降低,使變形不可恢復(fù)。
4.實心輪胎抓地力小,剎車距離長。輪胎全部實心后,變形會小,所以與地面的接觸面積會小。接觸面積小,抓地力就小,剎車距離就變長,不安全。充氣輪胎變形大,與地面接觸面積大,因此對地面的抓地力強(qiáng)。
使用輪胎時,請注意以下幾點:
1.提高輪胎安全意識。平時要多檢查輪胎,尤其是上高速之前。除了胎壓,還要觀察胎側(cè)是否有裂紋和胎面磨損,及時排除隱患。
2.定期校正車輪平衡。如果車輪不平衡量超標(biāo),高速行駛時會產(chǎn)生高頻擺動,導(dǎo)致輪胎磨損,不利于行車安全。輪胎修復(fù)后,應(yīng)檢查并調(diào)整動平衡,輪胎單邊動平衡值應(yīng)小于或等于40g。
3.定期實施輪胎換位。同一輛車為了保持輪胎磨損均勻,每5000公里做一次輪胎換位,每5000 ~ 10000公里做一次四輪定位,避免輪胎異常過度磨損。不允許在同一車軸上安裝不同型號或新舊差異大的輪胎。
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