制冷功能喪失是空調(diào)系統(tǒng)中最常見(jiàn)的現(xiàn)象，其主要原因如下：

(1)制冷系統(tǒng)中沒(méi)有制冷劑。

當(dāng)系統(tǒng)中有制冷劑泄漏時(shí)，如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)現(xiàn)就會(huì)造成。針對(duì)這種情況，需要先確定泄漏點(diǎn)并修復(fù)，然后再次抽真空，灌注制冷劑。

(2)制冷系統(tǒng)故障

內(nèi)部管道堵塞是制冷系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障。壓縮機(jī)工作時(shí)，如果制冷系統(tǒng)某一部分嚴(yán)重堵塞，沒(méi)有制冷劑的循環(huán)流動(dòng)，制冷效果就會(huì)喪失。此時(shí)，如果用壓力表檢測(cè)制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值，可以發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)的壓力值低于正常值，而低壓側(cè)的壓力值處于真空狀態(tài)，堵塞部分前后有明顯的溫差。這種故障一般發(fā)生在儲(chǔ)液干燥器或膨脹代。因此，氙可用于在液體儲(chǔ)存干燥器或膨脹單元的入口處吹送空氣。如果不順暢，說(shuō)明堵塞，需要更換。

2.汽車(chē)空調(diào)不夠冷。

制冷劑不足

對(duì)于大部分汽車(chē)來(lái)說(shuō)，制冷量的降低是由于制冷液不足造成的。制冷液不足的原因大部分是系統(tǒng)的輕微泄漏。從干燥罐上方的液體觀察鏡也可以觀察到制冷劑不足的現(xiàn)象?？照{(diào)正常運(yùn)行時(shí)，如果觀液鏡內(nèi)有持續(xù)緩慢的氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。如果敏剛氣泡翻了，說(shuō)明制冷劑嚴(yán)重不足。如果制冷劑不足，應(yīng)添加制冷劑。但需要注意的是，如果制冷劑是從低壓加入的，則禁止將制冷劑反轉(zhuǎn)，以防止低壓側(cè)壓縮機(jī)內(nèi)的“液體沖擊”而損壞壓縮機(jī)。如果從高壓側(cè)加入制冷劑，禁止啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以防制冷劑回流到瓶?jī)?nèi)。

(2)制冷液添加過(guò)量

對(duì)于新修的空調(diào)系統(tǒng)，制冷不足往往是因?yàn)橹评鋭┨砑恿窟^(guò)多造成的?？照{(diào)系統(tǒng)中各部件的體積對(duì)制冷液的比例有一定的要求。如果比例過(guò)大，會(huì)影響其散熱效果。這是因?yàn)橹评湎到y(tǒng)中的制冷劑與高壓側(cè)的散熱能力有密切的關(guān)系。強(qiáng)大的散熱能力需要更多的制冷劑。如果散熱能力弱，可以少注入制冷劑。是否過(guò)多可以從干噪箱上方的觀液鏡觀察。比如汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行時(shí)，觀液鏡沒(méi)有氣泡，壓縮機(jī)停止運(yùn)行后也沒(méi)有氣泡，一定是制冷劑過(guò)多。如果制冷劑過(guò)多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口慢慢釋放一些。

3、空調(diào)時(shí)有時(shí)無(wú)故障。

冷氣間歇、不均勻輸出的原因通常是電氣部分故障，如電路開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇電機(jī)故障，或壓縮機(jī)線圈、電磁閥斷路、接地不良或連接松動(dòng)；也有可能是壓縮機(jī)連接裝置松動(dòng)，蒸發(fā)器堵塞。可用萬(wàn)用表檢查電路開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇電機(jī)是否正常；檢查壓縮機(jī)皮帶的松緊度，電磁離合器線圈是否完好。

4、壓縮機(jī)不能正常自動(dòng)停機(jī)：

壓縮機(jī)不能自動(dòng)停機(jī)的常見(jiàn)原因有低壓(或低溫)保護(hù)開(kāi)關(guān)損壞、高壓壓力開(kāi)關(guān)損壞、溫控器故障、電線短路等。如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，首先檢查壓縮機(jī)入口的吸入壓力和排出壓力。如果吸入壓力低于起飛值，則低壓開(kāi)關(guān)損壞。如果排氣壓力高于起飛值，則高壓開(kāi)關(guān)損壞；如果壓力繼電器損壞，可以直接更換。然后檢查恒溫器，切斷