如果長(zhǎng)時(shí)間不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車的怠速會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害，尤其是在地下停車場(chǎng)。

汽車和他人長(zhǎng)時(shí)間不熄火的危害：

1.積碳：由于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，燃油燃燒不完全，容易發(fā)生積碳，噴油嘴堵塞，嚴(yán)重積碳會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死甚至斷裂。

2.磨損加?。洪L(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油霧化不良，未燃燒的霧化柴油凝結(jié)會(huì)沖刷氣缸壁并進(jìn)入潤(rùn)滑油，使?jié)櫥拖♂屪冑|(zhì)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)所有運(yùn)動(dòng)副缺乏良好的潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。

3.存在安全隱患：長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放惡化。如果排出的有毒氣體進(jìn)入駕駛室，會(huì)對(duì)駕駛室內(nèi)人員的生命造成危害。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的危害如下：

1.由于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，燃油燃燒不完全，容易積碳，堵塞噴油器，積碳嚴(yán)重會(huì)使活塞環(huán)卡死甚至斷裂。

2.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油霧化不好，未燃燒的霧化柴油冷凝物會(huì)沖刷氣缸壁，進(jìn)入潤(rùn)滑油，使?jié)櫥拖♂屪冑|(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)因電機(jī)零件潤(rùn)滑不良而加重。

3.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放惡化。如果排出的有毒氣體進(jìn)入駕駛室，在駕駛室休息的人會(huì)有窒息的危險(xiǎn)。隨著有毒氣體的排放，也會(huì)污染環(huán)境。所以有些國(guó)家從交通法規(guī)上規(guī)定，任何車停在路邊時(shí)，都不允許長(zhǎng)時(shí)間怠速(以3-5分鐘為限)，否則交警會(huì)罰款。

4.怠速過(guò)低，導(dǎo)致油泵轉(zhuǎn)速低，油壓低，流向各潤(rùn)滑點(diǎn)的油量不足。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，內(nèi)部工作溫度不變，但排氣支管和三元催化器產(chǎn)生的熱量需要通過(guò)氣流冷卻。比如長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的一些高溫部件散熱困難，甚至?xí)?dǎo)致三元催化器因高溫而損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間一般不要超過(guò)10分鐘。