汽車(chē)四輪定位就是說(shuō)根據(jù)調(diào)教車(chē)胎與轉(zhuǎn)彎、懸架等各組件的幾何視角，確保車(chē)胎與路面的緊密聯(lián)系，因?yàn)槠?chē)的四輪、轉(zhuǎn)彎組織、前后左右傳動(dòng)軸間的組裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，這一個(gè)相對(duì)位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。調(diào)節(jié)復(fù)原這一個(gè)位子的組裝，就是說(shuō)汽車(chē)四輪定位。

動(dòng)平衡機(jī)是四輪定位嗎

不是。輪胎是由車(chē)胎和輪圈兩部位組合而成的，但，因?yàn)闅忾T(mén)嘴的存在及補(bǔ)胎后蘑菇釘、補(bǔ)胎膠的限制，輪胎的整體各部位品質(zhì)不可能完全相同。但我們駕駛時(shí)，輪胎會(huì)高速運(yùn)行，因此一點(diǎn)兒品質(zhì)的不平衡都是會(huì)致使一系列狀況的產(chǎn)生，危害行車(chē)安全。因此為了防止這種情況或者要清除已產(chǎn)生的這種情況，就需要使輪胎在信息的狀況下根據(jù)提升承重的方式，使輪胎矯正各邊沿部位的均衡。這一個(gè)矯正的歷程就是說(shuō)大家常說(shuō)的轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡。轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡要在專(zhuān)業(yè)的設(shè)備上做，檢驗(yàn)結(jié)束后，由技術(shù)員根據(jù)貼平衡塊的方式，對(duì)輪胎進(jìn)行承重均衡。

動(dòng)平衡機(jī)的原理是什么

凡是只可以在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下能夠測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡凈重所屬方向。及明確均衡重需加的位子與的大小，這樣的找均衡的方式，稱(chēng)之為動(dòng)平衡原理。轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不僅能清除動(dòng)不平衡的合力偶，并且還能清除靜不平衡的向心力，因此，它可以適用于找各種柱狀電機(jī)轉(zhuǎn)子的均衡。如離心壓縮機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子、大型電動(dòng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子等。根據(jù)集智動(dòng)平衡機(jī)等設(shè)備上組裝的振動(dòng)傳感器、光電傳感器、視角基準(zhǔn)信號(hào)發(fā)生裝置、矢量合成等設(shè)施來(lái)測(cè)得電機(jī)轉(zhuǎn)子鍵相信號(hào)和振動(dòng)信號(hào)，根據(jù)這些信號(hào)來(lái)計(jì)算出不平衡量所屬相位及的大小。