汽車扭矩是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端導(dǎo)出的力距。在輸出功率穩(wěn)定的前提下它與轉(zhuǎn)動(dòng)速度反比的關(guān)系，轉(zhuǎn)動(dòng)速度越快扭矩越小，相反越大，體現(xiàn)了汽車在相應(yīng)范圍內(nèi)的負(fù)載能力。和扭矩相互依存的另一種基本參數(shù)是輸出功率。它的單位是“千瓦”（kW），平常生活中，我們經(jīng)常把輸出功率通稱為馬力。

馬力實(shí)際上是很好理解的。馬力就是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一個(gè)單位。轉(zhuǎn)動(dòng)速度也高，馬力也就越大，當(dāng)然了這馬力的大小與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量有很大的關(guān)系。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)越好，輸出功率就高，馬力就會(huì)越大。我們踩油門的時(shí)候會(huì)見到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度開始增加，馬力也在增大，直接表現(xiàn)形式就是我們汽車的速度更快了。馬力與發(fā)動(dòng)機(jī)功率是成正比的。

扭矩實(shí)際上理解起來也比較簡單。大家不要被它的名字影響了。扭矩和距離沒有關(guān)系的，扭矩也是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一種表現(xiàn)形式。

只不過與馬力不同的是，馬力的直觀表現(xiàn)是汽車的速度，而扭矩的直觀表現(xiàn)是汽車的力量。就跟咱們?nèi)伺c人之間拔河一樣。汽車與汽車之間拔河。誰的扭矩大，勝算就很大。可是要注意的時(shí)候，一輛汽車的扭矩是有最大限制的，而且還是跟轉(zhuǎn)動(dòng)速度相關(guān)的。當(dāng)發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)速度達(dá)到一定的數(shù)值就會(huì)爆發(fā)汽車最大的扭矩，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度繼續(xù)升高，它的扭矩可能不但不會(huì)增大還會(huì)縮小。馬力和扭矩就好比一個(gè)是短跑運(yùn)動(dòng)員，一個(gè)拔河運(yùn)動(dòng)員。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量越好，百公里加速的時(shí)間越短，馬力就會(huì)越大，汽車爆發(fā)最大扭矩的轉(zhuǎn)動(dòng)速度就越小。馬力影響了一輛汽車的速度有多快，扭矩影響了一輛汽車一瞬間加速的時(shí)間。