1.打開雙閃大燈，提醒后車保持安全距離，以免發(fā)生二次事故。這時候首先要觀察路況，避開車輛較多的地方。一般雙閃燈開啟，路面車輛會讓行；

2.尋找應急車道或逃生車道。很多高速路段都有專門為剎車失靈和故障車輛設置的減速帶；

3.根據(jù)路況和車速，控制方向，脫開高擋，同時快速吹一腳空油，將高擋換成低擋。這樣發(fā)動機會有很大的牽引阻力，會迅速降低車速；

另外，換低檔的同時，手剎要配合使用，但要注意手剎不能過緊或拉得太慢。如果拉得太緊，容易鎖死制動盤，可能損壞傳動部件，失去制動能力；拉得太慢，剎車盤會磨損燒蝕，失去制動功能；

4.利用汽車保險杠、車廂等的剛性部件。與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)發(fā)生摩擦碰撞，達到強行停車逃生的目的，盡可能減少事故損失；

5.上坡時剎車失靈，應適時降到中低檔，以保持足夠的動力開上坡停車。如需在半坡停車，應保持前進低速檔，拉緊手剎，值班員用石塊、墊木等擋住車輪。假以時日。如遇溜背，車尾應朝向山坡或安全一側，并開啟大燈和緊急信號燈，以引起前后車輛的注意；

6.當下坡剎車失靈，無法利用車輛自身機構控制速度時，駕駛員應果斷利用天然障礙物，如路邊巖石、樹木等對車輛造成阻力。如果一時找不到合適的地形和物體使用，在緊急情況下，可以將車身一側移近山坡，通過摩擦增加阻力，逐漸降低車速；

7.車輛下長坡或陡坡時，無論情況如何都要踩剎車。既能測試制動性能，又能在剎車失靈時贏得控制速度的時間，也稱預測制動；

8.高速時剎車失靈，首先，不要慌。雙手握住方向盤，控制車輛。如果是手動擋車型，可以從高擋換到低擋利用發(fā)動機自身動力壓制轉速。如果是自動擋車型，很多車型也配有手動模式。