1.WHUD成像距離比較短，一般2-2.5m；ARHUD通常分為近場和遠(yuǎn)場兩部分。近場約2m，遠(yuǎn)場超過7m。

2.例如，WHUD成像角度很寬，大約只有5度；一般來說，ARHUD的視角寬度比WHUD大得多，大約10度或更高。可以包括足夠顯示區(qū)域來滿足增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示的要求。

3.WHUD顯示的信息是相對靜態(tài)的，與外界的實(shí)際情況和真實(shí)場景無關(guān)，比如車輛的速度，或者簡單的左右轉(zhuǎn)彎箭頭等。ARHUD遠(yuǎn)場信息往往需要與真實(shí)場景相結(jié)合，也就是所謂的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示。比如需要附上車道信息，前車和后車等等。

HUD (Head-up Display)是平視顯示器，早期在飛機(jī)上作為飛行輔助儀器使用，后來在汽車上也有使用。簡單來說，司機(jī)可以減少低頭看表的頻率，這樣會避免司機(jī)注意力被打斷，降低事故發(fā)生的概率。

HUD的原理是利用光學(xué)反射原理將重要的行駛數(shù)據(jù)投射到擋風(fēng)玻璃上。它包括兩個結(jié)構(gòu)：數(shù)據(jù)處理和圖像顯示。

現(xiàn)在這種配置在高端車上還是很普遍的，一些中低端車還是不太匹配，但是通過后期改裝就可以實(shí)現(xiàn)。這個配置不是單純的爽，主要是為了減少事故。汽車在高速行駛時，如果司機(jī)經(jīng)常低頭看計價器信息，很可能會注意力不集中，容易疲勞。

然而，這并沒有被廣泛使用。畢竟成本還是有點(diǎn)高。其實(shí)HUD平視顯示器最重要的作用就是保證駕駛員的駕駛穩(wěn)定性，把更多的精力放在觀察路況上。

舉個例子，如果你在高速公路上行駛，如果司機(jī)有幾秒鐘低頭看導(dǎo)航或者駕駛狀態(tài)，但他不知道在這幾秒鐘內(nèi)，你的車輛已經(jīng)在高速公路上盲目行駛了幾十米，車輛的狀況在高速公路上瞬息萬變，很難想象最后你會遇到什么。雖然HUD平視顯示器起著非常重要的作用。

ARHUD(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示設(shè)備)可以投射速度、前方道路信息、行駛狀態(tài)信息、剩余里程等信息。前擋風(fēng)玻璃上。用戶可以通過擋風(fēng)玻璃的顯示區(qū)域觀察到與實(shí)際路況融合的提示信息，讓車主不用低頭就能查看汽車相關(guān)信息。

為了滿足ARHUD的應(yīng)用場景，經(jīng)緯恒潤產(chǎn)品設(shè)計團(tuán)隊根據(jù)人眼的觀看距離、移動范圍和視場角，研發(fā)了經(jīng)緯恒潤ARHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示裝置，通過眼球追蹤系統(tǒng)獲取人眼位置，時刻為人眼提供更好的圖像質(zhì)量。

通過ADAS系統(tǒng)獲取道路信息、行人信息和障礙物信息，將導(dǎo)航、預(yù)警和車輛信息融入ARHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD的圖像中，從人的因素角度完成UI設(shè)計，從而減輕ARHUD對駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷和駕駛決策問題，為駕駛員帶來舒適的駕駛體驗。

恒威ARHUD產(chǎn)品具有駕駛員視線跟蹤、亮度自調(diào)節(jié)、障礙物識別、車道識別、多媒體顯示等特點(diǎn)。以虛實(shí)結(jié)合為設(shè)計思路，輔以“空心線條”的設(shè)計元素，既能實(shí)現(xiàn)輔助駕駛的功能，又能降低駕駛視野被遮擋的風(fēng)險，讓駕駛者在打開ARHUD時能清晰觀察到原道路環(huán)境，高效了解駕駛環(huán)境信息。

該產(chǎn)品具有視野廣、結(jié)構(gòu)緊湊、亮度和對比度高的綜合優(yōu)勢，系統(tǒng)層設(shè)計針對夜間強(qiáng)光條件和弱光條件均進(jìn)行了優(yōu)化。經(jīng)緯恒潤ARHUD產(chǎn)品獨(dú)有的雜散光和陽光后向抑制技術(shù)，可以有效避免同類產(chǎn)品在惡劣環(huán)境條件下無法正常使用的問題。