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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

1.掛上4檔，大油門跑5檔，跑幾十公里。由于城市道路擁擠，開停走走，燃燒不充分，產(chǎn)生的污染物附著在三元催化器表面。高速時(shí)，汽油燃燒的排放是最低的，高速氣流還能沖走三元催化器上附著的污垢。

2.保持車熱，并迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在檢查前的間隙猛踩油門3到5分鐘是最不明智的，在冷車上試車是最不明智的。原因很簡(jiǎn)單。三元催化器的最佳工作溫度是400-800度，從冷到400度需要很長(zhǎng)時(shí)間。測(cè)試前幾分鐘，三元催化器的溫度能迅速達(dá)到400度以上，并能保持一段時(shí)間的熱度。

3.換成97號(hào)汽油，高檔油污染小。如果有乙醇汽油就更好了。摻有10%乙醇的乙醇汽油將減少10%的廢氣排放。

4.清潔或更換三元催化轉(zhuǎn)化器。三元催化容易積碳堵塞、中毒、失效。碳堵塞是可逆的，可以清洗恢復(fù)其活性，而中毒失效和損壞則需要更換。

5.清潔或更換火花塞?；鸹ㄈ⒏邏喊赛c(diǎn)火系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致車輛排放超標(biāo)，火花塞工作狀況不佳會(huì)導(dǎo)致排放污染加重?；鸹ㄈ踩菀追e碳。它們可以用砂紙或清潔劑清洗和回收，點(diǎn)火間隙也可以調(diào)節(jié)。但如果檢測(cè)到火花塞燒蝕故障或達(dá)到使用壽命，則直接更換。

6.檢查氧傳感器。氧傳感器分為前氧和后氧。氧氣負(fù)責(zé)檢測(cè)燃燒后的氣體。一旦積碳或運(yùn)轉(zhuǎn)異常，ECU將無(wú)法正確調(diào)節(jié)混合氣。然后氧氣負(fù)責(zé)檢測(cè)三元催化的凈化效果。一旦損壞，就無(wú)法判斷三元催化是否正常。因此，氧傳感器在尾氣排放檢測(cè)中的作用也非常重要。建議與三元催化轉(zhuǎn)化器一起檢查和清潔。

7.徹底清潔發(fā)動(dòng)機(jī)。三元催化器和氧傳感器都清洗過了，火花塞也換了，但汽車尾氣排放還是不達(dá)標(biāo)。如果出現(xiàn)這種情況，在空氣流量計(jì)和溫度傳感器等傳感器沒有故障的前提下，有必要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次大保養(yǎng)，以清除積碳。清潔節(jié)氣門、油路、進(jìn)氣口、噴油器等。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳被清理干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況將會(huì)大大改善。