摩托車加油沒勁，不提速，可能是供油系統(tǒng)故障，電路問題，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比降低，傳動(dòng)系統(tǒng)故障。詳情如下：

一、供油系統(tǒng)故障

1.油少，混合氣稀釋造成點(diǎn)火爆炸后氣體作用于活塞的推力不足，導(dǎo)致燃燒時(shí)間變長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。判斷機(jī)油稀的原因是運(yùn)轉(zhuǎn)中加速性差，用手轉(zhuǎn)動(dòng)減震器或油泵，加速性變好。然而，當(dāng)不使用濃混合氣時(shí)，加速較弱。這時(shí)，我們可以說摩托車處于貧油狀態(tài)，需要加油。

2.機(jī)油太多，混合氣太多，導(dǎo)致摩托車低速無力。由于混合氣過濃時(shí)燃燒產(chǎn)生的氧氣不足，混合氣燃燒不完全，導(dǎo)致功率下降，經(jīng)濟(jì)性差。很多積碳容易堵塞排氣設(shè)備，加速了疲軟現(xiàn)象。需要用專業(yè)的儀器把一部分油抽出來。如果自己操作不了，可以去維修店尋求專業(yè)幫助。

3.空氣濾清器堵塞化油器平面過高；化油器浮子室漏油；化油器主節(jié)流孔松動(dòng)；化油器加濃系統(tǒng)復(fù)位不好?；推髦鳉饪锥氯?，需要清洗空氣濾清器。

4.燃油質(zhì)量差，汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)，可能引起爆燃；汽油儲(chǔ)存過期，發(fā)生分解，熱值降低；機(jī)油中有水，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作斷開，出現(xiàn)拍的現(xiàn)象。汽油中還有其他成分。根據(jù)摩托車的說明選擇合適的燃料。

二、電路問題(電路問題，一般自己修不了，可以去專業(yè)維修店維修。)

1.高壓斷電，由于焚燒系統(tǒng)的高低壓元件和電路故障，會(huì)發(fā)生高壓閃絡(luò)和斷路，造成發(fā)動(dòng)機(jī)間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，使摩托車無法加速；因?yàn)楦邏夯鸹ǔ始t色或微弱，焚燒電路的電器元件和電路有問題，導(dǎo)致高壓電太弱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

2.點(diǎn)火時(shí)間過早，燃燒時(shí)間過早。高壓火花燃燒會(huì)給上升和收緊活塞帶來很大阻力，不僅影響加速功能。并且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，怠速不良，爆震加速的現(xiàn)象。

3.點(diǎn)火時(shí)間太晚，燃燒時(shí)間太晚是因?yàn)槿紵龝r(shí)錯(cuò)過了最佳生成時(shí)間，火焰在缸內(nèi)停留時(shí)間長(zhǎng)，不僅直接影響加速功能，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，排氣管放炮，聲音悶。

第三，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與壓縮比直接相關(guān)。隨著車輛的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件會(huì)磨損。如果一些主要零件過度磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比就會(huì)下降。摩托車應(yīng)根據(jù)其說明書進(jìn)行保養(yǎng)。

四。傳輸系統(tǒng)故障

離合器打滑會(huì)導(dǎo)致車輛加速性能極度下降。排除這類故障時(shí)，首先要從外部尋找，先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況的表現(xiàn)來調(diào)整化油器。如果效果不明顯，應(yīng)根據(jù)故障表現(xiàn)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。如此操作后，故障無法消除，應(yīng)進(jìn)行大修。

摩托車加油枯燥的解決方案：

摩托車加油沒勁不提速的原因有很多，情況也不一樣。最好能有及時(shí)的保養(yǎng)，會(huì)有連鎖反應(yīng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，造成不必要的麻煩?？梢詫?duì)摩托車進(jìn)行如下檢查：

檢查空氣濾清器是否干凈，主要看濾芯(一般是海綿)是否干凈。如果上面有灰塵，可以用肥皂清洗，晾干后再安裝。如果是這個(gè)故障的話，車內(nèi)會(huì)發(fā)出悶悶的聲音，在給車門加油的時(shí)候，排氣管會(huì)冒出濃煙。

檢查氣缸壓力是否正常。擰下火花塞，用手使勁按住火花塞孔

如果是四沖程車，檢查進(jìn)排氣門是否漏氣，主要是檢查氣門間隙，把活塞轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)(磁電機(jī)上有標(biāo)記，對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上的標(biāo)記就行，如果沒有，擰開火花塞倒入火花塞孔，然后慢慢輕踩啟動(dòng)桿，當(dāng)火花塞推到最高位置時(shí)，活塞就在上死點(diǎn))。

如果車內(nèi)聲音悶，空氣濾清器干凈，檢查排氣管排出的廢氣是否濃烈。用手掌在排氣口感受一下。如果沒有強(qiáng)度，溫度很高，很可能是排氣管堵塞，可以拆下疏通或更換。另外，檢查氣缸上的排氣口是否堵塞(常見于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī))。

如果是有排擋的車，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否高，轉(zhuǎn)速上不來了。如果是，很可能是離合器打滑，應(yīng)該更換離合器摩擦片。如果是無級(jí)變速的車(基本是踏板車)，就要檢查離心球是否磨損，傳動(dòng)皮帶是否磨損打滑。

檢查化油器調(diào)整是否正確，主要檢查空氣螺釘是否擰緊。正確的方法是擰緊空氣螺釘，直到它返回大約1.5圈。

最后檢查氣門間隙，車?yán)涞臅r(shí)候應(yīng)該在0.05-0.07mm左右。如果間隙太小或沒有間隙，氣門會(huì)泄漏。間隙過大，噪音大，氣門和搖臂會(huì)損壞。此外，如果氣門上有積碳，會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。但是，需要拆下氣缸蓋進(jìn)行檢查。如果不能自行拆卸，請(qǐng)專業(yè)維修人員檢查。