ZR-V 致在 參考價(jià)：15.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

本田混動(dòng)原理可以解釋為多一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)充電，所以從形式上來說是一臺(tái)增程式的電動(dòng)車，只不過它的發(fā)動(dòng)機(jī)多了一個(gè)模式即時(shí)速達(dá)到70公里以上的時(shí)候可以和驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行直聯(lián)。混動(dòng)車除了省油之外還帶來行駛品質(zhì)上的提升，尤其是在城市擁堵路況下，它的更線性更綿密的輸出，還有它更自然更舒服的一個(gè)跟車狀態(tài)的啟與停，相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)那種發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的啟停，它的電動(dòng)機(jī)工作天生就具備一個(gè)無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

本田的這套混動(dòng)系統(tǒng)可以理解為一輛電動(dòng)車它的最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米的一個(gè)電動(dòng)機(jī)，這么一臺(tái)電動(dòng)車只裝載了一個(gè)1.3千瓦時(shí)的電池，一個(gè)很小的電池大約等同于差不多30塊10000毫安的充電寶，這臺(tái)混動(dòng)的車它又有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)去給它充電，所以從形式上來說是一臺(tái)增程式的電動(dòng)車，只不過它的發(fā)動(dòng)機(jī)多了一個(gè)模式，就是在時(shí)速達(dá)到70公里以上的時(shí)候它可以和驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行直聯(lián)。本田混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是輸出的線性程度都跟其他普通的電動(dòng)車是毫無二致的，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)車輪，所以如果只是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)去充電的話，它整套的傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候振動(dòng)的控制也能做的很優(yōu)秀。