發(fā)動機誤加少量齒輪油
一般來說,發(fā)動機誤加少量齒輪油不會有大問題。因為發(fā)動機本身需要加油,加一點齒輪油,然后溶解稀釋。齒輪油和機油的工作原理和發(fā)動機類似。齒輪油也有潤滑,但是齒輪油粘度太高,油膜太厚,可能會阻止油進入精密零件,加速發(fā)動機磨損。
如果擔心問題,可以直接放油,更換新的機油和機油濾清器。由于內(nèi)燃機油和齒輪油在使用條件、組成和性能上的差異,齒輪油和機油不能混用。
下面是齒輪油的介紹:
齒輪油基本可以分為中負荷和重負荷兩大類。工業(yè)齒輪油為L-CKC(中負荷)和L-CKD(重負荷),汽車齒輪油為GL-4和GL-5。這是基本范疇。還有其他的,比如合成的。
齒輪油是一種高粘度的潤滑油,專門用于保護動力傳動部件,通常伴有強烈的硫磺氣味。車輛齒輪油采用兩種方法:性能分類和粘度分類。目前世界各國普遍采用API重力(API)性能分類和美國軍用齒輪油規(guī)格。和大多數(shù)手動變速器的潤滑油不同的是準雙曲面齒輪油。這些包含極壓(EP)添加劑和抗磨添加劑,以應對滑動準雙曲面錐齒輪的作用。
齒輪油工作時,由于齒輪工作面不斷變化,溫升不劇烈,其工作溫度一般為10 ~ 80。其次,齒輪油承受高壓。齒輪傳動時,齒間嚙合部分的單位壓力高達(196~245)倍;10kPa,而雙曲線齒輪的單位壓力可達(294~392)次;10kPa .另外,齒輪油是在變速大、轉(zhuǎn)數(shù)多的情況下工作的,所以齒輪油很容易從齒縫中被擠出,產(chǎn)生半液體摩擦。
對齒輪油的主要要求是在齒間接觸面上能形成連續(xù)堅韌的油膜,即具有較高的油性,使傳動件之間能保持堅韌的邊界油層,能保證傳動件磨損小,防止磨損;此外,齒輪油還應具有良好的粘溫特性,這樣才能保證動力傳動機構(gòu)的摩擦損失小,提高傳動效率,保證汽車容易啟動(尤其是冬季)。
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