邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有8代車型。到2020年，大眾邁騰已經(jīng)在中國市場推出了8代車型。預計第9代邁騰將于2023年發(fā)布。

邁騰和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是大眾集團的b級車，但不是分開賣同一款那么簡單。邁騰的定位也比帕薩特高一點。以前上汽大眾帕薩特其實就是美版帕薩特，國內定制的是B7L。其實在北美市場叫NMS(新中級轎車)，而一汽大眾邁騰是歐版帕薩特，比帕薩特早兩年使用MQB B平臺，在國內叫B8L。帕薩特使用MQB平臺是在2018年。

邁騰車型的發(fā)展歷史

其實不管是帕薩特好還是邁騰好，都是國外的帕薩特車型。帕薩特是通過將帕薩特B5引入中國而誕生的，而邁騰是通過將帕薩特B6引入中國而誕生的。

1.邁騰B6(2007-2011)

2005年，海外帕薩特B5正式停產，取而代之的是帕薩特B6。與此同時，在中國，由帕薩特B2演變而來的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)賣了近20年，漸漸的已經(jīng)跟不上市場了。因此，一汽大眾決定推出正式的b級車，與SAIC大眾帕薩特構成兩車戰(zhàn)略。這就是邁騰誕生的背景。

2007年，邁騰B6在長春工廠下線。第一代邁騰采用PQ46平臺，外觀、動力、尺寸完全按照帕薩特B6制造。所以第一代邁騰現(xiàn)在沒有各種加長，完全是德系車的味道。

值得一提的是，邁騰B6也是首款使用DSG的大眾車型，搭載了第一代EA8881.8T和2.0T動力。要知道，那時候雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等國產b級車還是自然吸氣發(fā)動機。

2.邁騰B7L(2011-2016款)

第一代邁騰動力強勁，配置齊全，但上市后并沒有太強烈的反響。邁騰B6有什么問題？

我相信你猜到了，但是沒有加長。第一代邁騰除了空間差什么都有。中國消費者都喜歡空間大的車。其實大眾都知道，不然桑塔納的軸距也不會增加，所以很快就被一汽大眾第二代邁騰調整了。

第二代邁騰另一個鮮為人知的秘密是采用了與輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同的設計元素，讓整車更加豪華。邁騰的內飾采用了木紋和石英表的裝飾，感覺非常豪華。第二代邁騰還配備了ACC、AUTO HOLD、EPB、電動尾門等配置。在當時不屬于b級車。

結果到2015年底，邁騰的總銷量已經(jīng)突破了100萬輛，也在消費者心中樹立了非常強烈的商務b級車印象。

3.邁騰B8L(2016款至今)

2016年邁騰進行了換代。這次換代讓邁騰從PQ46平臺走向了MQB平臺，這也意味著邁騰的軸距和車身尺寸進一步加大。

并且大眾認為邁騰過于商業(yè)化，不符合當前主流，所以邁騰B8L對外觀和內飾進行了重新設計，在保持一定商務感的同時加入了年輕運動的元素，讓這款車能夠適應更大的市場和用戶需求。

MQB平臺還有一個優(yōu)勢，就是整車生產成本降低。大眾節(jié)省下來的成本為車輛增加了一些配置，比如啟停功能的標配，動能回收，DCC動態(tài)底盤等等。

同時，邁騰還降低了車型的入門門檻，推出了1.4T低配車型，將車型的價格下限降到了20萬以內。同時這種低配的配置也非常豐富，可以滿足家用和各種車輛的需求。

總的來說，邁騰經(jīng)歷的時間并不長，但一直被稱為國產b級車的標桿，成績非常優(yōu)秀。