第一，由于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多。

基本上就是油門(mén)和噴油器。檢查火花塞是否異常老化。如果顏色變黑，就要更換火花塞，增加點(diǎn)火能量，達(dá)到燃燒完全，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，降低油耗。

建議及時(shí)修理火花塞。清潔節(jié)氣門(mén)。

二是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致點(diǎn)火和燃燒不完全。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，首先拉出阻風(fēng)門(mén)旋鈕，關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，則發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀。

建議并調(diào)整化油器浮子室的油位。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油路中的蒸汽泵和汽油濾清器。

第三，點(diǎn)火電壓低，能量低。

比如火花塞間隙大，主線(xiàn)圈負(fù)載就會(huì)重，熱量高，絕緣層老化快。然而，組裝的點(diǎn)火線(xiàn)圈可能具有較短的壽命，例如絕緣材料的耐久性差、線(xiàn)圈內(nèi)阻高、熱量高以及三級(jí)管的質(zhì)量低。

建議及時(shí)更換高壓包。

四。燃油系統(tǒng)的油壓太低。

從進(jìn)氣門(mén)附近的噴油器噴射燃油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，會(huì)被吸入氣缸燃燒。當(dāng)汽油泵供油系統(tǒng)中的燃油增加，油路中的油壓升高時(shí)，油壓調(diào)節(jié)器會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的壓力，保證供給噴油器的油壓基本不變，供油系統(tǒng)中多余的燃油會(huì)通過(guò)回油管流回油箱。

建議檢查燃油系統(tǒng)的故障。

5.噴油器噴油不良，各缸噴油不均衡。

將車(chē)停放在干凈、有遮擋、平坦的地方，注意保持清潔。拆下出油閥緊座上所有高壓油管的緊固螺母，拆下高壓油管。將油門(mén)置于關(guān)閉位置。打開(kāi)細(xì)濾器上的放氣閥，用手泵油，排除油路中的空氣，然后關(guān)閉放氣閥，繼續(xù)泵油，使柴油機(jī)壓力表指針微微上升。

建議檢查噴油器。

不及物動(dòng)詞傳感器信號(hào)不正確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的噴油信號(hào)與實(shí)際工況不一致。

如果超過(guò)規(guī)定的電阻范圍，則傳感器損壞。如果電阻值在規(guī)定范圍內(nèi)，則應(yīng)繼續(xù)檢查導(dǎo)線(xiàn)之間是否存在對(duì)地短路、對(duì)正極短路、開(kāi)路或短路。

建議更換速度傳感器。