抱剎和碟剎什么區(qū)別
無論是抬起剎車,還是抱閘,還是盤式剎車,都是利用摩擦力來約束轉(zhuǎn)速,從而達(dá)到減速停車的目的。先來說說這三種制動方式的原理和效率:
1.膨脹制動器主要由剎車片和剎車轂組成。剎車轂是一個圓形的空心金屬圓盤,形狀類似于我們的炒菜鍋蓋,圓點(diǎn)連接著輪子或車軸;兩個半月形剎車片對接在輪轂內(nèi)。由于剎車片對接成半月形,每個剎車片的兩個尖點(diǎn)分別對應(yīng)。對接的一端是圓柱軸,另一端是橢圓軸。當(dāng)我們踩剎車時,橢圓軸隨之轉(zhuǎn)動,使半月形剎車片向兩側(cè)分離,剎車片外側(cè)與輪轂?zāi)Σ粒a(chǎn)生阻力抑制車速。
2.抱閘和增閘的原理基本相同,只是結(jié)構(gòu)是剎車片在外側(cè),輪轂在內(nèi)側(cè)。踩下制動踏板時,制動片將輪轂固定在內(nèi)圈上。
3.上升制動器和抱閘的剎車片容易磨損,制動效果差。但由于其結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,仍廣泛應(yīng)用于部分摩托車或小排量機(jī)動車上。
4.盤式制動器主要由制動盤、活塞、油管等組成。制動盤連接在車輛的轉(zhuǎn)軸上,在制動盤平面的兩端有兩塊活塞式摩擦片。活塞的一端是摩擦片,另一端連接油管。當(dāng)我們踩下制動踏板時,油管中的制動油被壓縮推動活塞運(yùn)動,推出摩擦片,兩個摩擦片副夾緊制動盤,達(dá)到制動的效果。
5.盤式剎車效果好,缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高。還有一點(diǎn)就是非常容易“鎖死”車輪瞬間停止轉(zhuǎn)動,從而導(dǎo)致車輛打滑甚至翻車。目前汽車都采用“ABS”系統(tǒng)來彌補(bǔ)碟剎的這一缺點(diǎn)。
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