1.節(jié)氣門堵塞，積碳，開度異常。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)的信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算后會(huì)打開進(jìn)氣旁路或直接加大怠速控制閥的節(jié)氣門開度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如果有機(jī)油污染或積碳，怠速控制閥會(huì)卡死或節(jié)氣門關(guān)閉不當(dāng)，會(huì)妨礙ECU準(zhǔn)確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。

解決方法：清理節(jié)氣門上的積碳，必要時(shí)更換節(jié)氣門。

2.噴油器積碳、泄漏、堵塞或電路故障影響燃油噴射的數(shù)量和質(zhì)量，使其無(wú)法按照電控單元的指令噴射燃油，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致個(gè)別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

解決方法：更換噴油器。

3.火花塞燒毀或損壞。

解決方法：更換火花塞。

4.使用劣質(zhì)汽油，導(dǎo)致油泵堵塞。

解決方法：更換優(yōu)質(zhì)汽油。

5.混合氣在氣缸中燃燒不充分。空氣流量計(jì)是ECU扣發(fā)噴油工資的主要依據(jù)之一。氣體流量計(jì)及其電路故障，使電控單元無(wú)法接收空氣流量信號(hào)或接收信號(hào)失真，導(dǎo)致噴油器噴油不準(zhǔn)，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，低速熄火。

解決方法：去修理廠修理。

6.進(jìn)氣管漏氣。一般情況下，必須嚴(yán)格限制進(jìn)氣量。如果進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器無(wú)法測(cè)出實(shí)際進(jìn)氣量，電控單元無(wú)法精確控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。

解決方法：及時(shí)更換管道即可。

7.水溫傳感器不良。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，汽車電控單元會(huì)根據(jù)冷卻液溫度傳感器即水溫傳感器輸入的信號(hào)解讀發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀態(tài)，修正噴油量。如果輸出信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致怠速低、缺火和操作不良。

解決方法：去維修店找專業(yè)人士維修。