汽車的傳感器有：1。水溫傳感器，2。氧傳感器，3。爆震傳感器，4。進氣壓力傳感器，5?？諝饬髁總鞲衅?，6。節(jié)氣門位置傳感器，7。曲軸位置傳感器，8。機油壓力傳感器：

1.水溫傳感器

這個傳感器可以說是最熟悉最直觀的一個了，直接檢測冷卻液的工作溫度。水溫傳感器通過安裝在水箱中的測溫節(jié)點進行感應，檢測結果可以很容易的在儀表盤上看到。

2.氧氣傳感器

這也是我們經常聽到的一個傳感器名稱，從它與“含氧量”相關的名稱就可以看出它的作用。一般有兩個氧傳感器，一個在排氣歧管后面，一個在三元催化器后面。前者稱為前氧傳感器，后者稱為后氧傳感器。氧傳感器通過檢測排氣期間的氧含量來判斷燃油是否正常燃燒，其檢測結果為ECU控制發(fā)動機空燃比提供重要數據。

3.爆燃傳感器

發(fā)動機振動是很多人都遇到過的問題。造成這種現象的原因之一就是爆震，爆震傳感器讀取的數據是ECU識別發(fā)動機是否爆震的重要依據。當檢測到爆震時，電子控制單元將調整其點火提前角以減少或消除爆震。

4.進氣壓力傳感器

我要說的是一些人們很少聽到甚至想到的傳感器，首先是進氣壓力傳感器。傳感器根據發(fā)動機的負荷狀態(tài)，測量進氣歧管內的絕對壓力，并轉換成電信號和轉速信號，送入計算機，作為確定噴油器基本噴油量的依據。

5.空氣流量傳感器

空氣流量傳感器將吸入的空氣轉化為電信號，發(fā)送給ECU，作為確定噴油量的基本信號。

6.節(jié)氣門位置傳感器

這是我們踩油門時控制噴油的關鍵傳感器。其實是油門，而不是噴油器，是踩上去控制的。所以把踩油門這個詞改成加氣閥更準確。

此時，您可能會認為節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量傳感器都控制燃油噴射量。

其實這兩個傳感器的作用是不一樣的。節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門閥板的開度，以控制加速或減速時的燃油噴射量，而空氣流量傳感器檢測進氣量，并為電子控制單元提供燃油噴射的參考信號。

7.曲軸位置傳感器

曲軸位于發(fā)動機的底部油底殼中。它的轉動是驅動活塞上下運動的關鍵，它的轉速直接反映了發(fā)動機的轉速。曲軸位置傳感器是電子點火系統(tǒng)中的重要傳感器之一。它檢測上止點信號、曲軸轉角信號和轉速信號，以便ECU根據氣缸的點火順序做出正確的點火指令。

8.機油壓力傳感器

這個傳感器的作用是檢測發(fā)動機的油量，然后通過儀表盤上的警示燈告訴駕駛員需要及時補充機油。