【太平洋汽車】日產(chǎn)軒逸方向不會(huì)自動(dòng)回正的原因：1、轉(zhuǎn)向機(jī)損壞或轉(zhuǎn)向機(jī)螺栓過(guò)緊導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不回位；2、輪胎氣壓過(guò)低，前輪定位失準(zhǔn)或傾角不準(zhǔn)；3、汽車主銷與襯套潤(rùn)滑不良；4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺少或者滲漏轉(zhuǎn)向機(jī)油。

　　這種故障需要檢查傳動(dòng)系統(tǒng)是否有卡滯現(xiàn)象或松動(dòng)，比如說(shuō)轉(zhuǎn)向柱總成等問題。如果是仰角變形嚴(yán)重的話，采取四輪定位可以看出來(lái)。長(zhǎng)期下去，會(huì)造成懸架系統(tǒng)其他問題，可能導(dǎo)致其他的零件連帶變形，所以應(yīng)及早予以修換。

　　車輛使用中，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向后方向盤不容易自動(dòng)回到直線行駛位置，扳動(dòng)方向盤很費(fèi)力。

　　其原因多屬轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松曠。汽車主銷與襯套潤(rùn)滑不良，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)期使用后，會(huì)因磨損嚴(yán)重而使配合間隙過(guò)大。此時(shí)，前輪外傾角會(huì)消失或變成內(nèi)傾。前輪向內(nèi)傾斜后，會(huì)使前輪與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的軸線接近于平行。由此前輪在轉(zhuǎn)向時(shí)阻力臂增大，主銷內(nèi)傾角的作用不能充分發(fā)揮，故出現(xiàn)轉(zhuǎn)向后方向盤不容易自動(dòng)回正的現(xiàn)象。

　　此外，前輪內(nèi)傾使車輪在路面上除滾動(dòng)外還產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)，會(huì)加速輪胎的磨損。同時(shí)，使輪轂在路面對(duì)車輪的垂直反力的軸向分力作用下，壓向外端小軸承使鎖緊螺母負(fù)荷增大容易損壞。

　　檢修時(shí)用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開地面的瞬間，輪胎底部明顯向內(nèi)移動(dòng)，可能是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套（或與前軸主銷孔）配合松曠。前輪離開地面后，左手抓住輪輞的上部向內(nèi)推，右手抓住輪輔下部向外拉，反復(fù)檢查，若前輪有明顯的擺動(dòng)，說(shuō)明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松曠，應(yīng)作進(jìn)一步檢查。若左右手抓住輪輞通風(fēng)孔同時(shí)向內(nèi)外推拉，前輪沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸承方向內(nèi)外平行移動(dòng)，為前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動(dòng)?？筛鼡Q轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套，必要時(shí)更換主銷。若屬前軸主銷孔嚴(yán)重磨損，應(yīng)鑲套解決。

　　方向盤不能自動(dòng)回正維修注意事項(xiàng)常見一些車主的愛車帶助力轉(zhuǎn)向，在打了一個(gè)死方向要回正的時(shí)候，突然方向盤好像卡住了回不過(guò)來(lái)，用力一回，就聽到方向盤里“咔”的一聲，而且再也不會(huì)自動(dòng)回正了，轉(zhuǎn)90°的彎都要手動(dòng)”回正。這種故障需要檢查傳動(dòng)系統(tǒng)是否有卡滯現(xiàn)象或松動(dòng)，比如說(shuō)轉(zhuǎn)向柱總成等問題。如果是仰角變形嚴(yán)重的話，采取四輪定位可以看出來(lái)。長(zhǎng)期下去，會(huì)造成懸架系統(tǒng)其他問題，可能導(dǎo)致其他的零件連帶變形，所以應(yīng)及早予以修換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）