【太平洋汽車】長安睿騁CC有自動泊車，配置有自動泊車的原因是為了幫助車主進行泊車，能夠代替車主觀察周圍情況、把控方向盤、調(diào)整倒車方向，從而讓汽車能夠安全停在合適的停車位置上。

　　打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片這兩年，新車上的駕駛輔助配置是越來越多，像自適應續(xù)航、主動剎車、自動泊車這樣原本只有在高端車型上才有的高科技配置，現(xiàn)在已經(jīng)下放到了十多萬元的家用車上。不僅如此，隨著近年來自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，L2級別的自動駕駛技術(shù)也大有普及的趨勢，比如上個月剛剛上市的2018款長安新CS55，就已經(jīng)搭載了長安自主研發(fā)的IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車輛自動保持在車道內(nèi)行駛和自動跟車。

　　打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片長安的IACC系統(tǒng)和我們熟悉的ACC系統(tǒng)最大的區(qū)別，就是IACC可以在一定條件下，自動接管方向盤，根據(jù)道路劃線，自動控制車輛前進的方向。從自動駕駛的分級標準上看，這套系統(tǒng)顯然已經(jīng)達到了L2（部分自動化）級別，而帶有該系統(tǒng)的長安新CS55的最低售價卻僅需12.49萬元，可見L2級別的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)“飛入尋常百姓家”了。

　　不過，對于大部分尚未體驗過L2自動駕駛的消費者來說，最關(guān)心的肯定還是實用性的問題。在日常的用車過程中，這些新增的高科技駕駛輔助配置到底能給用車帶來多少便利性呢？為了解答這個問題，我們找來了一臺長安新CS55，把它當做日常市內(nèi)通勤的代步車，看看在這樣的場景下，駕駛輔助配置能夠發(fā)揮多大的作用。

　　IACC在城市內(nèi)能用嗎？

　　打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片9月份開學之后，廣州的的交通又恢復了擁堵狀態(tài)，尤其是上下班時間，堵在路上走走停停特別讓人煩躁，平時下班后我都會多等半個小時避開晚高峰，但拿到新CS55的第一天，我決定準時下班回家，在擁堵的晚高峰中，考驗一下它的IACC系統(tǒng)。

　　打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片新CS55的IACC系統(tǒng)激活條件是比較寬松的，全速域都可以使用，只要地面有明顯的標線，與前車保持一定的安全距離，并且當前方向盤轉(zhuǎn)向角度滿足道路轉(zhuǎn)彎半徑不小于250米的要求，就能看到儀表中出現(xiàn)白色的方向盤圖標，此時IACC系統(tǒng)就處于可激活狀態(tài)。此時，按下方向盤左側(cè)對應圖標的按鍵，IACC系統(tǒng)就被激活了，儀表上的方向盤圖標就變成了藍色，方向盤就由系統(tǒng)接管了。

　　解放了雙手雙腳，慵懶地靠在舒適的座椅上，眼睛盯著前方的道路，耳邊傳來車內(nèi)的音樂，就像看著一場電影，下班堵車時的心情也和以往完全不同，心中的焦慮和不安少了不少，下班后疲憊的身心終于能在車內(nèi)得到放松。再看看方向盤不斷地自動調(diào)整，又仿佛置身于電影中的科幻世界，不禁讓人感慨科技真的讓我們的生活變得越來越好。

　　打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片至于大家關(guān)心的安全性問題，這套IACC系統(tǒng)做得還是非常到位的，行駛過程中只要系統(tǒng)檢測到駕駛員雙手超過15秒沒有放在方向盤上，車輛儀表就會開始閃爍，接著連續(xù)發(fā)出報警聲，提示駕駛員“請緊握方向盤”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）