【太平洋汽車】極氪001毫米波雷達(dá)在后車尾，在150cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，且每段蜂鳴十分清晰。

　　極氪001毫米波雷達(dá)在后車尾，在150cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，且每段蜂鳴十分清晰。

　　定位高端的純電產(chǎn)品，在當(dāng)下幾乎是跟智能化綁定的，所以自動(dòng)駕駛能力也是極氪001繞不開的一個(gè)點(diǎn)。

　　極氪001使用的是自動(dòng)駕駛方案，是以視覺為主的，并沒有搭載上激光雷達(dá)。而這套由1個(gè)毫米波雷達(dá)、15個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和高精地圖組成的自動(dòng)駕駛硬件中，最大的亮點(diǎn)是Mobileye EyeQ5H自動(dòng)駕駛芯片。

　　Mobileye是一家成立于以色列的視覺ADAS解決方案供應(yīng)商，后來被英特爾收購了。Mobileye為人熟知的合作是特斯拉，在2014-2016年特斯拉HW1.0的時(shí)代，特斯拉是用上了EyeQ3芯片，只不過后來特斯拉自己研發(fā)了芯片就單飛了。而目前在使用Mobileye自動(dòng)駕駛芯片的還是奧迪、大眾、日產(chǎn)、蔚來、寶馬、福特這些廠商。

　　極氪001上使用的EyeQ5H是Mobileye最新的芯片，極氪001也是全球首款搭載這個(gè)芯片的量產(chǎn)車，未來寶馬iX也會(huì)用上。

　　極氪CEO沈子瑜表示，因?yàn)闃O氪是第一個(gè)用EyeQ5芯片的，所以也是摸著石頭過河，從談判、實(shí)施落地到量產(chǎn)只用了短短的18個(gè)月時(shí)間，這期間極氪與Mobileye團(tuán)隊(duì)克服了不少問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）