【太平洋汽車】極氪001是自動雨刷。一般情況下汽車的刮雨器開關安裝在轉向盤右下方轉向柱上，用右手操縱，將開關手柄向下拉或向上推，可選擇不同的刮刷檔位。

　　如果把目光聚焦到當前的極氪001車型，這輛智能純電動車型將擁有吉利集團有史以來最強大的自動駕駛功能，并且能夠通過OTA升級的方式在明年實現(xiàn)城區(qū)道路的自動駕駛。這款車型上的高階自動駕駛解決方案由Mobileye SuperVision環(huán)視高級駕駛員輔助系統(tǒng)提供。

　　“我們現(xiàn)在是跟Mobileye EyeQ5進行合作，極氪會首發(fā)7納米芯片組。其實大家會覺得Mobileye可能是一個封閉的系統(tǒng)，但事實上Mobileye也對外宣布了，在EyeQ5上，它叫OpenEyeQ。我們是全球第一家，也是中國目前唯一一家在開放EyeQ上跟Mobileye全面合作的企業(yè)?！鄙蜃予ぷ隽艘恍┬碌慕榻B。

　　他的觀點是，盡管之前Mobileye實行“交鑰匙”工程——軟件和硬件都直接部署給整車企業(yè)——但是Mobileye在EyeQ5上就沒有辦法再做交鑰匙工程，高階自動駕駛跟車的耦合性太高了?！耙驗橐郧癕obileye做的是ADAS，包括博世其實也是交鑰匙工程，跟它的ESP就直接連在一起了，就是ADAS。所以在ADAS層面交鑰匙工程是可以做的，因為它比較獨立，就是一個剎車、緊急制動，還有一個自動巡航，還有包括LKA。但是高階自動駕駛，有太多的事情，很難做交鑰匙工程，這是一個客觀現(xiàn)實?！?/p>

　　沈子瑜表示，對于Mobileye來講，它是一個科技型公司，它的人員也是有限的，不能跟所有的人都去搞這樣一個事情，這也是它面臨的問題。從這個角度來看，沈子瑜和他的同事認為，極氪和Mobileye更像是一個共創(chuàng)的概念，雙方都投入了各自的研發(fā)能力。

　　“舉個例子，大家知道在手機世界，要不就蘋果（iOS），要不就安卓手機，你說安卓是交鑰匙工程嗎？安卓明顯就不是交鑰匙工程，因為華為拿了安卓做手機可以賣到1.3萬多塊錢，山寨手機拿了安卓只能做個一千塊錢，基本上就是這么個情況。所以說開放EyeQ5，也是Mobileye未來一個很大的戰(zhàn)略，但是它只會找頭部的廠商去合作。因為第一個頭部的廠商能夠為它帶來足夠穩(wěn)定的業(yè)務。其次，頭部廠商的團隊有足夠的能力跟它可以把產品成功開發(fā)出來，這是很重要的?！?/p>

　　極氪是第一個使用EyeQ5的企業(yè)，也是第一個摸著石頭過河的人。據(jù)悉，極氪和Mobileye從談判到實施落地再到量產差不多用了18個月的時間。而Mobileye給出的信息透露，整個復雜解決方案的交付僅需要一年時間，僅為通常設計的三分之一，這在汽車行業(yè)里面是空前的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）