【太平洋汽車】大齒輪孔的作用主要有以下幾點(diǎn)：1、減輕重量；2、均勻地應(yīng)力分布；3、減小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；4、方便吊裝。內(nèi)齒輪泵的兩個(gè)齒輪形狀不同，齒數(shù)也不一樣。

　　1齒輪泵作用齒輪泵分為外齒輪泵和內(nèi)齒輪泵。

　　內(nèi)齒輪泵的兩個(gè)齒輪形狀不同，齒數(shù)也不一樣。其中一個(gè)為環(huán)狀齒輪，能在泵體內(nèi)浮動(dòng)，中間一個(gè)是主動(dòng)齒輪，與泵體成偏心位置。環(huán)狀齒數(shù)較主動(dòng)齒輪多一齒，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)環(huán)狀齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，利用兩齒間空間的變化來輸送液體。另有一種內(nèi)齒輪泵是環(huán)狀齒輪。

　　較主動(dòng)齒輪多兩齒，在兩齒輪間裝有一塊固定的月牙形隔板，把吸排空間明顯隔開了。在排出壓力和流量相同的情況下，內(nèi)齒輪泵的外形尺寸較外齒輪泵小。

　　齒輪泵的作用是用于輸送粘性較大的液體，如潤滑油和燃燒油，不宜輸送粘性較低的液體（例如水和汽油等），不宜輸送含有顆粒雜質(zhì)的液體（影響泵的使用壽命），可作為潤滑系統(tǒng)油泵和液壓系統(tǒng)油泵，廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)、離心壓縮機(jī)、機(jī)床以及其他設(shè)備。齒輪泵工藝要求高，不易獲得準(zhǔn)確的匹配。

　　常用的齒輪泵有：CB-B型齒輪泵，共有16種規(guī)格。型號字母CB表示齒輪泵，后一個(gè)B表示壓力等級，中國機(jī)床液壓系統(tǒng)壓力分成A、B、C三級，相對應(yīng)的壓力是1.0、2.5、6.3 MPa。農(nóng)機(jī)用CB齒輪泵壓力較高，其額定壓力為10 MPa，大壓力可達(dá)13.5 MPa，轉(zhuǎn)速范圍為 1300 ~ 1625r/min。CB-F型高壓齒輪泵，額定壓力為14 MPa，大壓力可達(dá)17.5MPa。

　　2齒輪泵困油現(xiàn)象為了使齒輪泵能連續(xù)平穩(wěn)地供油，必須使齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε>1，以確保工作的任一瞬間至少有一對輪齒在嚙合。由于ε>1，會(huì)出現(xiàn)兩對輪齒同時(shí)嚙合的情況，即原先一對嚙合的輪齒尚未脫開，后面的一對輪齒已進(jìn)入嚙合。這樣就在兩對嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個(gè)閉死的容積，稱為困油區(qū)，使留在這兩對輪齒之間的油液困在這個(gè)封閉的容積內(nèi)。

　　隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，困油區(qū)的容積大小發(fā)生變化。當(dāng)容積縮小時(shí)，由于無法排油，困油區(qū)的油液受到擠壓，壓力急劇升高；隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，閉死容積又逐漸變大（前面一對嚙合輪齒處于即將脫開的位置時(shí)，閉死容積為大），由于無法補(bǔ)油，困油區(qū)形成局部真空。油液處在困油區(qū)中，需要排油時(shí)無處可排，而需要被充油時(shí)，又無法補(bǔ)充，這種現(xiàn)象就叫做困油。

　　齒輪泵是由一對互相嚙合的齒輪組成，通過齒輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)齒的嚙合與分離形成容積的變化而吸油和壓油。當(dāng)齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉無法排出而形成困油現(xiàn)象。被困住的油會(huì)產(chǎn)生高壓，對軸產(chǎn)生側(cè)壓力，容易使軸彎曲，軸承過早損壞，同時(shí)也消耗電機(jī)的功率。

　　解決的辦法是在齒輪嚙合處的側(cè)面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出以消出困油現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）