【太平洋汽車】下邊梁護板的作用是約束位移和緩沖，吸收撞擊能力，化解下邊梁的慣性力，避免或者減輕駕乘人員受傷的程度。

　　關于內(nèi)外飾使用卡扣的相關規(guī)范在逆向階段為了能正確反映標桿車通過卡扣裝配件的配合關系和尺寸，結(jié)合目前K項目拆車所得數(shù)據(jù)，為了規(guī)范逆向階段主斷面、數(shù)模的設計，作如下規(guī)定，定位孔中心線應平行，安裝孔面盡可能做成平面且要平行，配合面應是偏置面，卡扣連接應考慮卡扣軸向回彈量和側(cè)面壓入壓縮量，一般軸向回彈量0.3mm，側(cè)面壓入壓縮量（卡接量）為0.5~0.75mm左右，同一個裝飾板上的卡扣座開口方向，在同一個方向上的要設計成相反方向，即是形成作用力與反作用力的關系；按照裝配位置劃分如下：

　　1.門護板與鈑金的裝配；

　　2.側(cè)圍護板及門檻護板與鈑金的裝配；

　　3.頂棚、行李艙的裝配；

　　4.前后保及安裝支架的裝配，發(fā)動機下部導流板的裝配；輪罩擋泥板的裝配；1，門護板總成與鈑金的裝配是通過內(nèi)藏式圓卡扣、螺釘固定在門內(nèi)板上，門護板的裝配不是通過卡扣定位的，相關尺寸；

　?。?）卡扣最大工作尺寸Ф10mm；

　　（2）鈑金安裝孔Ф8.30+0.2mm；

　?。?）徑向卡接量

　　0. 8mm；

　?。?）鈑金壁厚0.8~1.4mm；

　?。?）鈑金和飾件總厚度為5.3mm；

　?。?）軸徑Φ5.6mm；

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）