遠(yuǎn)程油門(mén)是指可以遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)。有多遠(yuǎn)？就看你設(shè)計(jì)的線有多長(zhǎng)了！功能是控制其他與發(fā)動(dòng)機(jī)直接相關(guān)的輔助功能！比如一輛汽車(chē)起重機(jī)行走的時(shí)候用的是主油門(mén)！當(dāng)你想舉起一個(gè)東西的時(shí)候，你必須切換到加速器，也叫手動(dòng)加速器，就是常見(jiàn)的遙控加速器！

遠(yuǎn)程油門(mén)控制系統(tǒng)的控制模式：

1.節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)控制。這種控制模式可以在不同的使用條件下任意改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。變速范圍廣且靈活，遠(yuǎn)程油門(mén)安裝位置靈活。如果采用這種方法，車(chē)載加速器和車(chē)外加速器必須聯(lián)鎖，這種方法被水泥攪拌車(chē)廣泛使用。

2.恒速巡航控制也可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果汽車(chē)配備了巡航系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，我們也可以使用巡航系統(tǒng)復(fù)位開(kāi)關(guān)來(lái)激活PT0功能，或者使用巡航系統(tǒng)“正”和“負(fù)”來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)按下復(fù)位開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將增加1300 rpm，也可以通過(guò)控制巡航開(kāi)關(guān)來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。車(chē)速一般為0-3km/h，如果采用這種方法，也可以將開(kāi)關(guān)設(shè)置在不同的位置進(jìn)行控制。缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速不能無(wú)限控制，最大轉(zhuǎn)速1450轉(zhuǎn)，ECU必須保證程序打開(kāi)。

3.多狀態(tài)開(kāi)關(guān)控制這種方法一般用于汽車(chē)起重機(jī)。通過(guò)改變多狀態(tài)開(kāi)關(guān)中串聯(lián)的電阻，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在幾個(gè)不同的設(shè)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速和扭矩的控制。

4.空調(diào)開(kāi)關(guān)控制這種方法一般用在垃圾車(chē)上。A/C開(kāi)關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)和制冷系統(tǒng)中，當(dāng)按下開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到800轉(zhuǎn)/分。這個(gè)轉(zhuǎn)速也可以用電腦標(biāo)定，也可以根據(jù)用戶的要求標(biāo)定某個(gè)轉(zhuǎn)速，比如1300轉(zhuǎn)。這種方法也可以用來(lái)控制，但是和空調(diào)的使用有沖突。

上述控制方法的使用必須在出廠前進(jìn)行校準(zhǔn)。一般是根據(jù)用戶的要求來(lái)設(shè)置的。如果以上硬件連接正常，很可能是程序問(wèn)題，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法工作，需要引擎廠編寫(xiě)程序。

遠(yuǎn)程油門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理：

電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)主要由PT0開(kāi)關(guān)、ECU、遠(yuǎn)程節(jié)氣門(mén)和線束組成。

1.PTO開(kāi)關(guān)：安裝在駕駛室內(nèi)，與常見(jiàn)的PTO開(kāi)關(guān)一樣。它的主要作用是接收駕駛員的信號(hào)，將駕駛員的意圖轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，并反饋給ECU。

2.計(jì)算機(jī)ECU:安裝在駕駛室或發(fā)動(dòng)機(jī)上。不同廠家安裝位置不同，其主要作用是接收PT0開(kāi)關(guān)的通斷信號(hào)，控制油門(mén)互鎖和轉(zhuǎn)換功能。

3.遙控油門(mén)：根據(jù)改裝車(chē)類(lèi)型的不同，有的安裝在車(chē)尾，有的安裝在駕駛室。改裝廠會(huì)根據(jù)車(chē)輛改裝要求進(jìn)行安裝。

4.線束：將上述三個(gè)元件連接起來(lái)，形成一個(gè)電子控制電路，作為信號(hào)交換的傳輸方式。