1.配氣相位錯(cuò)誤：進(jìn)氣門和排氣門密封不嚴(yán)。閥門密封不嚴(yán)的原因是由于閥門與閥座的相互碰撞，使閥門的工作面開槽變寬。特別是廢氣經(jīng)常被高溫氣體沖刷，也會(huì)造成工作面出現(xiàn)斑點(diǎn)和溝槽。使用中，發(fā)現(xiàn)閥門關(guān)閉不嚴(yán)密時(shí)，必須及時(shí)修理。

2.內(nèi)部或電路發(fā)熱導(dǎo)致油泵運(yùn)行不良：短路或燃燒導(dǎo)致供油不良或停止供油。油箱長(zhǎng)期缺油，汽油泵散熱不好，導(dǎo)致汽油泵故障。當(dāng)儀表中的燃油油位警示燈亮起時(shí)，燃油箱中還剩7升左右的燃油，燃油箱中的燃油油位大約在紅線處。

因?yàn)橛臀惶停加捅秒姍C(jī)得不到充分的冷卻和潤(rùn)滑，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過熱甚至停止運(yùn)轉(zhuǎn)。如果機(jī)油泵一直處于這種工作狀態(tài)，機(jī)油泵的過早損壞是不可避免的。必須及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。

3.進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞：如空氣濾清器、空氣流量計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要指空氣濾清器和進(jìn)氣管。如果行駛區(qū)域空氣污染嚴(yán)重，最好每次保養(yǎng)的時(shí)候都把空氣濾清器拆開檢查一下。臟了就直接換。

至于進(jìn)氣管，要定期清洗。如果空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣管太臟，會(huì)使進(jìn)氣效率下降，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，長(zhǎng)此以往會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞和老化。必須及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障：內(nèi)部維護(hù)不當(dāng)、早期或異常磨損、氣缸壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力失效的主要原因是金屬零件在高溫下摩擦產(chǎn)生的自然磨損，導(dǎo)致活塞間隙過大，密封不良。燃燒氣體中的酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕氣缸壁。

空氣中的灰塵、燃油和機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)、不完全燃燒都會(huì)產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)和氣缸異常磨損，造成密封不良?；钊h(huán)卡在環(huán)槽里，積碳太多，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，不好用。當(dāng)混合氣被壓縮時(shí)，它通過間隙泄漏到曲軸箱中。

氣門間隙不準(zhǔn)，進(jìn)排氣門不能在規(guī)定時(shí)間開閉，所以進(jìn)氣不足，排氣不暢，動(dòng)力不足。需要及時(shí)修復(fù)。

5.燃油系統(tǒng)堵塞：噴嘴、汽油濾清器或燃油質(zhì)量問題。燃油壓力調(diào)節(jié)器堵塞會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，車輛動(dòng)力不足甚至打不到車。燃油壓力會(huì)高或低，發(fā)動(dòng)機(jī)無法加油。在這種情況下，故障燈通常會(huì)打開，導(dǎo)致油耗增加和怠速過高。需要及時(shí)維護(hù)和測(cè)試。

6.火花塞異常點(diǎn)火或超過正常壽命。當(dāng)火花塞出現(xiàn)故障時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)一些癥狀。啟動(dòng)困難，火花塞積碳過多，或者沉積物堆積過多，火花塞間隙增大，點(diǎn)火能量不足，導(dǎo)致汽車啟動(dòng)困難；功率低，火花塞積碳過厚，分流電阻降低，影響電極產(chǎn)生火花，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，功率下降；廢氣過多。

火花塞故障導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)無法正常工作，導(dǎo)致混合氣燃燒不完全，一些有害物質(zhì)沒有充分燃燒就排出；油耗增加、火花塞問題、點(diǎn)火系統(tǒng)異常、混合氣燃燒不完全都會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。需要及時(shí)維護(hù)和測(cè)試。

7.油門踏板位置傳感器或油門位置傳感器故障；建議去專業(yè)服務(wù)站檢查保養(yǎng)。

8.怠速控制閥和發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障。建議去專業(yè)維修站檢查維修。

9.燃油系統(tǒng)的油壓太低。燃油壓力低的原因燃油壓力低可能是由于機(jī)油泵或汽油濾清器濾芯的問題。汽油濾芯是需要定期更換的部件。這種濾芯可以過濾汽油中的水和雜質(zhì)