如果車輛在平坦路面行駛時感覺顛簸，說明車輛底盤系統(tǒng)有故障。當(dāng)液壓減震器失效時，彈簧的反復(fù)拉伸將得不到約束，導(dǎo)致車身上下跳動，產(chǎn)生顛簸感。

以下是具體原因及解決方法：

1.懸架系統(tǒng)故障導(dǎo)致車輛在平坦道路上行駛時感覺顛簸。懸掛系統(tǒng)吸收或減少走過坑洼時的顛簸感。在懸架系統(tǒng)中，對顛簸的吸收主要依靠彈簧，液壓減震器的作用就是在吸收振動時減少彈簧的反復(fù)拉伸次數(shù)，從而大大提高車輛的穩(wěn)定性。

當(dāng)液壓減震器失效時，彈簧的反復(fù)拉伸將得不到約束，導(dǎo)致車身上下跳動，產(chǎn)生顛簸感。減震器漏油、失壓，灰塵堆積導(dǎo)致阻力增大，減震器變形，都會導(dǎo)致液壓減震器失效。解決方法：送修理廠維修，更換液壓減震器；

2.不平衡的輪胎導(dǎo)致車輛在平坦的道路上行駛時感覺顛簸。通常，輪胎由鋼圈和橡膠輪胎組成。由于材料和加工的原因，鋼圈和橡膠輪胎的質(zhì)量不可能是一致的。高速旋轉(zhuǎn)的時候會抖的很厲害，產(chǎn)生顛簸感。

隨著輪胎的磨損，會慢慢失去平衡，然后跑起來就會抖。解決方案：廠家要求輪胎每4萬公里要進行動平衡。做動平衡的時候，需要把舊的平衡塊全部拆下來重新平衡，哪怕是更換新的輪胎。

3.四輪定位不準導(dǎo)致車輛在平坦路面上行駛時有顛簸感。四輪定位是指車輪的前束角和外傾角，以及主銷的外傾角和外傾角。

新車出廠的時候，這些角度已經(jīng)設(shè)定好了，但是隨著里程的增加，懸架反復(fù)受力，這些角度會略有變化。當(dāng)這些角度發(fā)生變化時，輪胎的接地和汽車的推力線可能會發(fā)生變化，導(dǎo)致車輛在平坦路面上行駛時產(chǎn)生顛簸感。解決方法：重新做車輛的四輪定位。