1.氣缸尺寸上的故障：在氣缸直徑相同的前提下，氣缸越多，排量越大，功率越高。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同：2.5L的排量一般是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而3L左右的排量是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不一樣：六缸的動(dòng)力比四缸強(qiáng)很多。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)不同：6缸發(fā)動(dòng)機(jī)有6個(gè)缸；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸。

5、6缸的馬力輸出大于4缸；

6.6缸的扭矩輸出大于4缸；

7、4缸環(huán)保比6缸好；6缸價(jià)格高于4缸；

8缸和6缸比4缸具有更高的改裝潛力；

9缸和4缸的維修費(fèi)用高于6缸；

0缸和6缸的使用成本高于4缸。

6缸發(fā)動(dòng)機(jī)圖片：

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)圖片：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)排量不一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)排量不一樣。一般1-2.5升是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右是6缸，4升左右是8缸，5.5升以上是12缸。

2.不同的氣缸直徑。一般來(lái)說(shuō)，在氣缸直徑相同的情況下，氣缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速越高，以獲得更大的提升功率。

3.按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式，有W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.大排量大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采用多氣門技術(shù)。最簡(jiǎn)單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排兩氣門結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)進(jìn)氣門。近年來(lái)，世界各大汽車公司新開發(fā)的汽車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。在四氣門氣門機(jī)構(gòu)中，每個(gè)氣缸有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。

5.需要指出的是，氣缸數(shù)和氣門數(shù)可以作為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一，但不是唯一的。比如直列4缸2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其獨(dú)特的可變氣門技術(shù)，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜于普通6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有的還采用了每缸3氣門技術(shù)，在功率、扭矩和環(huán)保上也達(dá)到了不錯(cuò)的水平。