寶馬無框車門車型有寶馬2系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬4系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬Z4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）CLS。

寶馬2系：

車身尺寸方面，寶馬2系車身長度增加明顯，車身增加60mm，達到4433mm軸距從現(xiàn)款車型的2，660 mm增加了30 mm，達到2，690 mm。如果車身寬度增加17mm，整車內(nèi)部空間相比現(xiàn)款1系轎跑和敞篷會有很大提升。特別是，預(yù)計后排乘客艙的腿部空間可以增加約21毫米。另外，車身長度修改后，后備箱容積也有所調(diào)整。

動力部分，寶馬2系與1系共享大部分發(fā)動機，包括全新的1.6升單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機，有兩種動力輸出版本。低增壓版最大功率136馬力，最大扭矩220牛米；機械增壓版輸出功率高達170馬力，最大扭矩提升至250牛米。此外，高效的柴油增壓發(fā)動機也將成為標(biāo)配，所有車型都將升級為8速自動變速箱。

寶馬4系

4系敞篷車在車身其他部分與4系轎跑相同，但車頂重量有所減輕。為了配合敞篷車的造型，寶馬對車輛進行了一些調(diào)整，提高車身的扭轉(zhuǎn)剛度，比如使用剛度更高的側(cè)裙，車身使用更多的鋁材，提高底盤強度。工程師也注重降噪工程，重點是進氣系統(tǒng)、發(fā)動機艙隔音、底盤隔音。新款425i和430i車型搭載兩款2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，動力調(diào)校不同，其中前者最大功率135kW，后者最大功率190kW，均匹配8速手自一體變速箱。

寶馬Z4

Z4 sDrive35is的發(fā)動機可以說是寶馬迄今為止效率最高的直列六缸發(fā)動機。這款N54 3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機在2011款3系車中被N55雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機取代。由于新的電子設(shè)備，Z4 sDrive35is的N54輸出功率增加了35馬力，達到335馬力，轉(zhuǎn)速為5900轉(zhuǎn)/分，扭矩也增加了32磅英尺(約43牛米)，達到332磅英尺(約450牛米)，轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分。同時，由于增加了overboost功能，可以在需要時再釋放37磅-英尺(約50牛米)的扭矩，因此該車的實際最大功率達到了令人興奮的369磅-英寸(約500牛米)，可以在短時間內(nèi)起到超車的作用。

3系寶馬GT

配置方面，新車配備了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動空調(diào)、液晶顯示屏、一鍵發(fā)動機啟動和啟動/停止系統(tǒng)等。同時，前后排乘客的座椅高度增加了59mm，車內(nèi)視野更好。同時由于兩廂造型，后排乘客的頭部空間也有所提升。

動力方面，3系GT和新3系共用動力總成，匹配2.0T大功率發(fā)動機和3.0T發(fā)動機。

寶馬GT 5系

5 GT的內(nèi)飾采用了寶馬一貫的簡約風(fēng)格，各種元素的搭配更類似于旗艦車型7系。與方向盤7系和新5系采用的造型一致，但為了適當(dāng)突出其獨特性，方向盤安全氣囊蓋板下方增加了電鍍裝飾條，使其看起來比7系方向盤更年輕。

布置在發(fā)動機兩個氣缸之間的渦輪采用了反向進氣設(shè)計，側(cè)進氣歧管使得這款全新的V8雙渦輪增壓發(fā)動機體積更加緊湊，寬度也大大減小。水冷中冷器縮短了空氣流動的路徑，大大提高了冷卻效果。N63B44發(fā)動機強度接近上一代7系使用的V12發(fā)動機。為了保持V12發(fā)動機在全車系統(tǒng)的絕對統(tǒng)治地位，寶馬不得不重新設(shè)計新一代性能驚人的V12車型。可見5系GT使用的V8發(fā)動機性能不容小覷。

寶馬i3

全新寶馬i3采用了先進的電驅(qū)動系統(tǒng)，與寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Active-E的全電驅(qū)動系統(tǒng)非常相似，最大輸出功率可達167馬力，動力可輸出至后輪。該車依靠一組鋰離子電池提供電力。電量充足的情況下，最大續(xù)航里程可達257公里，最高時速可達160公里。電池組還可以支持快充模式，電池組完成80%充電只需要一個小時。

性能方面，寶馬i3概念車0-60km/h加速時間不到4秒，0-100km/h加速時間在8秒左右。一次充電可行駛257公里，最高時速為160公里。車輛從靜止加速到每小時100公里只需不到8秒鐘。

寶馬M8CLS

寶馬M8CLS采用流線型轎跑車身設(shè)計，依然配備了兩個無邊框車門。這套超過680馬力，百公里提速3.1s的動力系統(tǒng)將成為寶馬M系列的新旗艦。寶馬新旗艦來了，流線型車身，無邊框車門，3.1s 680馬力100多。

車身尺寸方面，寶馬M8的長寬高分別為5104*1943*1420mm，軸距為3027mm。是一款2門4座跑車，行李廂容積440L，油箱容積68L。實用性不如四門版的M8，但造型更動感，也營造了更低的姿態(tài)。

動力方面，新車將搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機、兩個電動渦輪增壓器和兩個電機，最大輸出超過680馬力，百公里提速3.1s。與之匹配的是ZF的8AT變速箱。懸架采用雙橫臂和多連桿獨立懸架的組合，在后驅(qū)模式下還擁有MxDrive四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)M懸架系統(tǒng)。強烈的推背感和極致的操控是整車最大的特點。