1.制冷劑不足。

2.壓縮機(jī)故障。

3.制冷劑過多。

4.蒸發(fā)器臟了。

5.溫度控制傳感器有故障。

6.風(fēng)量太低。

7.溫度設(shè)置太低。

正常情況下，蒸發(fā)器不會(huì)結(jié)冰。蒸發(fā)箱結(jié)冰后，會(huì)影響傳熱，增加熱阻，降低制冷效果和風(fēng)量。汽車蒸發(fā)箱結(jié)冰的原因及解決方法如下：

1.制冷劑不足。

由于安裝或使用時(shí)間較長，分體式空調(diào)可能會(huì)出現(xiàn)制冷劑泄漏。制冷系統(tǒng)中的制冷劑減少后，蒸發(fā)壓力過低，導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)冰，蒸發(fā)器一般位于蒸發(fā)器的前端。排除方法是先處理泄漏，加足制冷劑，故障就排除了。

2.壓縮機(jī)故障。

如果長時(shí)間使用壓縮機(jī)，會(huì)降低壓縮機(jī)的壓縮效率，或者損壞壓縮機(jī)的配氣系統(tǒng)，造成壓力低，結(jié)冰。冷凍位置也在蒸發(fā)器的前面。前者可以補(bǔ)充一些制冷劑，排除故障。如果故障仍然存在，更換壓縮機(jī)。

3.制冷劑過多。

部分空調(diào)因更換、泄漏等原因重新注入制冷劑。維修人員錯(cuò)誤地添加了更多的制冷劑，導(dǎo)致過多的制冷劑流向蒸發(fā)器，然后部分蒸發(fā)并凍結(jié)。這些冰大部分積聚在蒸發(fā)器后部和壓縮機(jī)回流管周圍。排出多余的制冷劑，故障就會(huì)消除。

4.蒸發(fā)器臟了。

空調(diào)使用一段時(shí)間后，空氣中的灰塵或蒸發(fā)器產(chǎn)生的微生物會(huì)堆積在蒸發(fā)器上，阻礙空氣的流通，導(dǎo)致熱交換減少，蒸發(fā)器因溫度低而結(jié)冰。冰融化后，用水沖洗蒸發(fā)器，用軟刷沿著散熱片刷，注意不要弄濕電器元件。清洗后，故障將被消除。

5.溫度控制傳感器有故障。

機(jī)械節(jié)溫器熱球的氣壓隨溫度變化，帶動(dòng)節(jié)溫器的觸點(diǎn)動(dòng)作。由于觸點(diǎn)粘連、彈簧力不足等原因，觸點(diǎn)通常處于閉合狀態(tài)。空調(diào)繼續(xù)開，導(dǎo)致結(jié)冰。更換節(jié)溫器并排除故障。

在某些特殊情況下，節(jié)溫器沒有損壞，怠速調(diào)節(jié)器有短暫停機(jī)或不停機(jī)。因?yàn)闇囟葌鞲衅?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛在蒸發(fā)器中間，中間有一個(gè)U型塑料擱板，距離翅片2mm左右。估計(jì)廠家的設(shè)計(jì)是讓節(jié)溫器的溫度球起到溫度延時(shí)的作用，防止短時(shí)間內(nèi)(3分鐘內(nèi))頻繁啟動(dòng)。由于盛夏室內(nèi)溫度高，加上空調(diào)自身制冷的限制，溫控器很難達(dá)到溫控?cái)帱c(diǎn)，空調(diào)停機(jī)時(shí)間短，連續(xù)啟動(dòng)甚至?xí)Y(jié)冰。大部分冰沉積在蒸發(fā)器的下部。在這種情況下，必須將熱燈泡移到蒸發(fā)器的下端，并緊緊地固定在蒸發(fā)器散熱片上，以便排除故障。

6.風(fēng)量太低。

空調(diào)使用一段時(shí)間后，有的扇葉上粘了很多水垢，影響送風(fēng)，導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)冰。移除秤并排除故障。

有的風(fēng)扇也因?yàn)闄C(jī)械和電氣故障而變慢，風(fēng)量小，導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)冰。機(jī)械原因多為軸承和軸承磨損，阻力增大，速度變慢。電氣故障多為電容充放電故障或風(fēng)扇匝間短路，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變慢，甚至燒壞風(fēng)扇繞組，電機(jī)不轉(zhuǎn)。這種結(jié)冰現(xiàn)象要根據(jù)具體情況進(jìn)行維修或更換。

7.溫度設(shè)置太低。

有些用戶把空調(diào)的溫度設(shè)置得太低，空調(diào)的制冷量跟不上，室溫降到設(shè)定溫度以下，長時(shí)間開機(jī)，或者停機(jī)時(shí)間短，也會(huì)造成蒸發(fā)器結(jié)冰。在一些房間，溫度下降很低，這也會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器溫度升高