離合器行駛一定里程后變低的主要原因是車輛運行過程中離合器相對頻繁的接合和分離過程中摩擦片和壓盤磨損，導(dǎo)致摩擦片和壓盤間隙變小，反作用踏板行程變大，駕駛員習(xí)慣感受降低?；蛘唠x合器踏板回位彈簧斷裂，彈簧弱而斷裂會導(dǎo)致離合器踏板位置降低。

離合器踏板變低的原因有很多。本著先簡單后復(fù)雜的方法，首先檢查離合器踏板的回位彈簧?；匚粡椈稍谔ぐ逑旅?。如果離合器踏板只低了一點，踏板可以用腳勾住，那么回位彈簧就壞了。彈簧不牢固和斷裂會導(dǎo)致離合器踏板降低，可以通過更換來解決。

另一種踏板降低不是離合器踏板看起來低，而是踩上去離合器沒有完全分離。駕駛員總覺得離合器沒有踩到底，發(fā)動機和變速箱無法完全斷開。

或者離合器的切割點變低。通常踩2/3就可以切了?，F(xiàn)在可以踩離合底了，才可以切斷。這種情況下，就要考慮離合器總泵或者分泵的問題了?，F(xiàn)在汽車離合器已經(jīng)從拉索換成了液壓傳動，即主泵推動分泵實現(xiàn)動力傳遞。

總泵相當(dāng)于一個注射器，分泵可以理解為直徑更大的注射器。兩個注射器用管道連接起來注水后，只要推動一個注射器，另一個注射器的活塞就會移動，實現(xiàn)了不用電纜的動力傳遞，即液壓傳動。踏板與主缸相連，踩下踏板后主缸中的變速器油直接推動分泵運動。

泵內(nèi)活塞推動推桿，推桿推動離合器分離軸承，軸承壓住離合器壓盤，直接將發(fā)動機與變速箱斷開。因此，當(dāng)離合器總泵或分泵損壞，活塞磨損嚴(yán)重，無法密封壓力，釋放內(nèi)部壓力時，離合器釋放點會很低，即工作行程變長。

此時，離合器踏板踩到底可能不會完全分離，或者反復(fù)踩幾次后離合器的工作行程會縮短，離合器分離/嚙合點會增大，但過一會兒又會減小。在這種情況下，檢查是否缺油。如果液位正常，檢查總泵或分泵。