【太平洋汽車】車身底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛，由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

　　汽車底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛，由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

　　傳動系：由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋等組成；行駛系：由車架、車橋、車輪和懸架等組成；轉向系：由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成；制動系統(tǒng)：由行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等組成。

　　汽車底盤構造兩種底盤結構——承載式和非承載式承載式車身的特點是沒有車架，車身就是發(fā)動機和懸架等總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。如此一來，整個車身一體性更強。發(fā)動機、傳功系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)都安裝在車身指定位置上。

　　非承載式車身最大的特征就是擁有一個剛性車架，通常由貫穿車身的縱梁和橫梁構成，強度高和抗扭能力好。汽車的動力總成、懸掛系統(tǒng)、車身等，都通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎，而車身只承受所裝載的人員和貨物的重力。

　　目前來說，承載式車身相對于非承載式車身更加廣泛地在汽車上應用。因為承載式車身沒有粗大的鋼梁底盤，所以能夠擁有更好的內部空間，同時車輛的重量和體積也能相應減少。但非承載式車身并沒有因為承載式車身的出現(xiàn)而被淘汰，因為非承載式車身也有承載式車身不可達到的優(yōu)點。

　　非承載式車身正如上文所說有很高的強度，所以在專業(yè)越野車和載重車上仍會使用。工字鋼梁底盤能夠很大程度減少車身因為道路不平和重載發(fā)生扭曲變形，甚至在發(fā)生交通事故時也更加結實耐撞從而保護車內乘員。不過相應的車輛的重量和油耗也會上升，如果不采用碩大的車廂那么車內空間也會非常小，所以非承載式車身現(xiàn)在都不會在普通的家用車上采用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）