【太平洋汽車】柴油噴油泵的作用是將燃油霧化較細的顆粒，并將它們分到燃料室中，和空氣形成良好的可燃混合器，提高發(fā)動機的燃油效率。

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　　噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

　　中文名噴油泵外文名injection pump分 類柱塞式、分配式、泵-噴嘴用 途柴油機燃料供給系最重要部件之一工作原理凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動屬 性汽車零配件目錄1簡述2結構3噴油泵工作原理4噴油泵作用5對噴油泵要求6噴油泵分類B型P型7調試方法8使用維護9保養(yǎng)要素10故障原因11耗油計算12節(jié)油方法噴油泵簡述編輯播報噴油泵主要可分為柱塞式噴油泵、噴油泵—噴油器和轉子分配式噴油泵三種。其中，柱塞式噴油泵是歷史最久且應用最廣泛的，具有較高的可靠性；噴油泵—噴油器是將兩者融合為一體，直接安裝與發(fā)動機氣缸蓋上，可以消除高壓油管帶來的不利影響（要求發(fā)動機上另加驅動機構）；轉子分配式噴油泵只有一對柱塞，主要依靠轉子的轉動來實現(xiàn)燃油的增壓和分配，具有體積小、重量輕、使用方便、成本低等特點。

　　噴油泵分類在我國，噴油泵以柱塞行程、泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞，組成若干種在一個工作循環(huán)內供油量不等的噴油泵，形成I、II、III和A、B、P、Z幾個系列，以滿足各種柴油機的需要。

　　【1】噴油泵結構編輯播報噴油泵結構噴油泵主要由泵油機構、供油量調節(jié)機構、驅動機構、噴油泵體四大部分構成。其中，泵油機構包括柱塞偶件、出油閥偶件等；供油量調節(jié)機構指齒條式油量調節(jié)機構或撥叉式油量調節(jié)機構；驅動機構包括凸輪軸、挺柱組件等；噴油泵體是以上三者的安裝基體，要求其具有足夠的強度、剛度和密封性，并便于拆裝、調整和維修。

　　【1】噴油泵噴油泵工作原理編輯播報吸油過程：柱塞由凸輪軸的凸輪驅動，當凸輪的凸起部分離開柱塞時，柱塞在柱塞彈簧的作用下下移，油腔容積增大，壓力減小；當柱塞套上的徑向進油孔露出時，低壓油腔中的燃油便順著進油孔流入泵腔。

　　泵油過程：當凸輪的凸起部分將柱塞頂起時，泵腔內的容積減小，壓力增大，燃油順著柱塞套上的徑向油孔流回低壓油腔；當柱塞上行到將柱塞套上的徑向油孔完全堵上時，泵腔上的壓力迅速增加；當此壓力克服出油閥彈簧的預緊力時，出油閥上移；當出油閥上的減壓環(huán)帶離開閥座時，高壓柴油便泵到高壓油管中，經噴油器噴入氣缸中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）