【太平洋汽車】曲軸箱蓋的作用主要是封閉曲軸箱，防止機油變質，防止曲軸油封和防止曲軸箱襯墊滲漏，同時還可以隔離空氣。

　　發(fā)動機是一個能量轉換機構，它關系著汽車的動力性、經濟性、環(huán)保性，它是汽車的心臟，汽車之所以能夠行走全靠它。發(fā)動機將汽油或者天然氣的熱能，在密封氣缸中點燃，通過產生的氣體推動活塞做功，進而轉變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本的工作原理。發(fā)動機的所有結構都是為能量轉換服務的，至今發(fā)動機已經伴隨汽車有了100多年的歷史。在這期間發(fā)動機的設計、制造、性能、控制等方面都有了很大的提高，但是它的基本原理還是一樣的。本文簡單介紹了汽車發(fā)動機的基本組成及各自的功能。

　　本文引用地址：http：//www.eepw.com.cn/article/19633

　　2.htm發(fā)動機的設計者們不斷將最新科技融入到發(fā)動機中，將發(fā)動機變成一個復雜的機電一體化產品，現(xiàn)在發(fā)動機的性能已經達到近乎完善的程度，世界各地的汽車制造商都將發(fā)動機的性能作為一個競爭亮點。現(xiàn)在的汽車發(fā)動機除了注重汽車動力的體現(xiàn)外，還更加注重能源消耗、尾氣排放等與環(huán)保相關的方面，為的是使人們在悠閑享受汽車文化的同時也能保護環(huán)境、節(jié)約資源。

　　汽車發(fā)動機的基本組成總體構造由于發(fā)動機的工作原理相似，基本結構也就大同小異。汽油發(fā)動機通常是兩大機構五大系統(tǒng)組成，柴油發(fā)動機通常是由兩大機構四大系統(tǒng)組成（無點火系）。

　　發(fā)動機總成曲柄連桿機構——實現(xiàn)熱能轉換的核心，也是發(fā)動機的裝配基礎。

　　配氣機構——保證氣缸適時換氣。

　　燃料系——控制每循環(huán)投入氣缸燃油的數(shù)量，以調節(jié)發(fā)動機的輸出功率和轉速。

　　冷卻系——控制發(fā)動機的正常工作溫度。

　　潤滑系——減少摩擦力，延長發(fā)動機的使用壽命。

　　點火系——適時地向汽油發(fā)動機提供電火花（柴油發(fā)動機無點火系）起動系——使曲軸旋轉完成發(fā)動機起動過程。

　　配氣機構配氣機構的作用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，及時地開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣（汽油發(fā)動機）或新鮮空氣（柴油發(fā)動機）進入氣缸，并將廢氣排入大氣。

　　四沖程發(fā)動機廣泛采用氣門凸輪式配氣機構，它由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。按其傳動方式不同，可分為正時齒輪傳動式和鏈條傳動式兩種；按凸輪軸的位置不同，可分為下置不同，可分為下置凸輪軸式、中置凸輪軸式和上置凸輪軸式。

　　下置凸輪軸式配氣機構，它的工作過程是：發(fā)動機工作時，曲軸通過一對互相嚙合的正時齒輪帶動凸輪軸旋轉，當凸輪的凸尖上升到最高位置時氣門開度最大。當凸輪的凸尖向下運動時，由于氣門彈簧的彈力作用，氣門及其傳動機件恢復原位，將氣道關閉。與下置凸輪軸式配氣機構相比，中置和上置凸輪軸式配氣機構因曲軸與凸輪軸距離較大，故多為正時鏈條或正時帶傳動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）