【太平洋汽車】電子油門的作用是通過位置傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)油門功能的電子控制。這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車載微機(jī)接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令，要節(jié)氣門依指令快速或緩和開啟它應(yīng)當(dāng)張開的角度。從理論控制上無法改變電子油門的輕重，但可以從機(jī)械方面進(jìn)行改裝，例如在油門踏板下增加彈簧以人為的增加力量等方法。

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門控制系統(tǒng)的意義在于、

　　1）、改變傳統(tǒng)機(jī)械拉索式的油門與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)、從根本上解決汽車使用時(shí)間長后油門拉索老化而引起的發(fā)卡現(xiàn)象，在實(shí)際維修中由于此類故障導(dǎo)致的加速后收油門但轉(zhuǎn)速依舊居高不下或是怠速不穩(wěn)比例很小，所以、改善機(jī)械結(jié)構(gòu)的理由只占10%的比例。

　　2）、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度（也就是油門的深淺）是提供改變發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器工作時(shí)的噴油脈寬（也就是噴多少油）的重要參考信號(hào)，同時(shí)它的開度大小決定實(shí)際進(jìn)氣容積的多少，在某些特定的工作狀況下，例如起步大油門加速、機(jī)械式節(jié)氣門突然開大在初始階段發(fā)動(dòng)機(jī)功率未必能跟得上、此時(shí)必然造成短時(shí)間內(nèi)的A/F混合氣過稀而動(dòng)力下降，電子油門延遲了這一過程、這就是為什么很多人反映起步或者急加速時(shí)瞬間遲緩的真正原因。 再如、行駛中慣性滑行時(shí)的松油門動(dòng)作，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量突然減少、未燃盡的汽油由于空燃比減少排入大氣使得氮氧化合物短時(shí)間增加，電子油門在駕駛者松油門后瞬間不會(huì)立即關(guān)閉而是漸進(jìn)關(guān)閉（此時(shí)噴油脈寬已經(jīng)降低為怠速工況）從而降低了排放，自動(dòng)變速器升降檔時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)在換擋瞬間略微降低轉(zhuǎn)速利于減小換擋沖擊額，在機(jī)械式節(jié)氣門上這個(gè)功能是由電腦減小噴油脈寬降低功率來實(shí)現(xiàn)的（代價(jià)是混合氣突然變?。请娮佑烷T可以在駕駛者油門踏板不動(dòng)情況下由電子油門自動(dòng)進(jìn)行微調(diào)的。這些幫助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加減速功率控制占到使用電子油門理由的50%。 新款車上越來越多的使用到車身電子控制穩(wěn)定程序、這些東西無一例外的需要在某些時(shí)候超越駕駛者的意愿由電腦程序直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整功率配合剎車來穩(wěn)定車子，盡管您在面臨危險(xiǎn)時(shí)還踩著油門帶剎車飆車，但此時(shí)系統(tǒng)按預(yù)定程式減小了電子油門的開度來降低功率、較傳統(tǒng)的車上這個(gè)功能是減少噴油或是通過另一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)副節(jié)氣門拉索來減少進(jìn)氣量及功率，繁瑣！復(fù)雜！效率低反應(yīng)慢！這個(gè)理由占到30%吧。 節(jié)氣門位置和實(shí)際開度的大小關(guān)系到點(diǎn)火提前與否和噴油多少的關(guān)鍵信號(hào)，尤其是反映駕駛者意愿的油門位置信號(hào)是車載各個(gè)控制電腦工作所需的重要參考指令、隨著網(wǎng)絡(luò)總線控制技術(shù)的推廣普及、信號(hào)的高速及時(shí)共享互換顯得更為迫切、電子油門這方面有著機(jī)械式無可比擬的先天優(yōu)勢、這點(diǎn)再占10%的理由！ 車載電子油門將是未來新車設(shè)計(jì)的主方向潮流不可逆，為保證安全及可靠性、油門位置傳感器有兩組同時(shí)輸出信號(hào)供發(fā)動(dòng)機(jī)電腦比對(duì)使用，兩組不一致時(shí)則判定為該信號(hào)失常報(bào)警，同樣電子節(jié)氣門執(zhí)行器也有兩個(gè)開度位置傳感器比對(duì)反映實(shí)際開度確保安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）