【太平洋汽車】邁騰進(jìn)氣管的作用是減小氣體流動阻力，提高進(jìn)氣管的進(jìn)氣能力，同時進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁是光滑的，有利于氣體的進(jìn)入。

　　90%汽修人在這里學(xué)習(xí)進(jìn)步！不落伍就關(guān)注故障現(xiàn)象：用戶反映發(fā)動機(jī)涼車啟動后熄火，需加速暖機(jī)后才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛行駛未發(fā)現(xiàn)其它故障現(xiàn)象。

　　故障診斷過程：

　　1、VAS5052查詢01-發(fā)動機(jī)控制單元是否存儲故障代碼：00370氣缸列1系統(tǒng)過濃；01287怠速空氣控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值（偶然）

　　2、讀取與發(fā)動機(jī)控制單元控制空燃比有關(guān)的主要數(shù)據(jù)值：01-08-002二區(qū)空氣相對填充/發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號；四區(qū)空氣質(zhì)量信號顯示數(shù)值高于正常車輛；01-08-003三區(qū)節(jié)氣門開度正常；故障車輛故障車輛正常車輛

　　3、檢查01-08-001三區(qū)空燃比調(diào)節(jié)值顯示正常時為-2.0%；顯示不正常時為20.7%；兩者波動變化；

　　4、檢查01-08-32空燃比匹配值顯示怠速運(yùn)行時3.2%，部分負(fù)荷時為-29.7%，說明部分負(fù)荷空燃比過濃。

　　故障車輛故障車輛正常車輛

　　5、通過以上數(shù)據(jù)分析，造成熄火及空燃比調(diào)整數(shù)值超差，但是車輛暖機(jī)后用戶反映沒有其它故障，且怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，為了確認(rèn)故障發(fā)生時的具體數(shù)據(jù)，建議用戶將車停放在店內(nèi)，以便準(zhǔn)確判斷故障時工況，次日啟動發(fā)動機(jī)時查看數(shù)據(jù)01-08-002發(fā)動機(jī)負(fù)荷及空氣質(zhì)量信號明顯高于正常車輛，而且出現(xiàn)多缸失火現(xiàn)象，自以上數(shù)據(jù)及故障現(xiàn)象分析應(yīng)從以下幾點(diǎn)查找：

　?。?）更換空氣流量計(jì)故障依舊；

　?。?）清洗噴油嘴故障依舊；

　?。?）更換油氣分離器故障依舊；

　?。?）更換進(jìn)氣歧管及新噴油嘴故障依舊；

　　6、讀出01-08-115三區(qū)最大值為1650mbar，正常最大值能夠達(dá)到1750-1800mbar，初步診斷增壓管路漏氣或渦輪增壓器系統(tǒng)故障；使用VAS1687增壓系統(tǒng)檢測儀檢查漏氣點(diǎn)，用VAS1787內(nèi)裝堵頭分別封住渦輪增壓器進(jìn)氣口上部橡膠進(jìn)氣軟管和節(jié)氣門連接軟管后，連接VAS1687空氣管路，將壓縮空氣連接至VAS1687，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門與增壓空氣冷卻器間塑料管路漏氣。

　　故障原因分析：由于進(jìn)氣增壓管路存在微小漏氣點(diǎn)，造成怠速時空氣質(zhì)量的計(jì)量過大，使怠速時混合氣變稀，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時由于渦輪增壓器的工作使進(jìn)氣管路壓力升高，發(fā)動機(jī)控制單元也接受到空氣流量計(jì)大的進(jìn)氣量，但是高速氣流未能全部充入汽缸，造成部分負(fù)荷時混合氣變濃。

　　故障處理方法：更換增壓器進(jìn)氣管。

　　專用工具/設(shè)備：VAS5052VAS1687案例點(diǎn)評及建議：維修此類故障首先確定與控制有關(guān)的重要數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)來分析具體故障部位，充分利用專用工具來協(xié)助維修及故障查找工作，能起到事半功倍效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）