【太平洋汽車】極氪001是單踏板模式。極氪001汽車有個單踏板模式，除非需要極為省電時才會使用單踏板模式，如果是平時就不建議開啟單踏板模式。

　　官方對極氪001的重點定義方向是“豪華”、“運動”，據(jù)說擁有“世界頂級跑車團隊調(diào)教”。而這次的試駕車恰好還是一輛需安裝了空氣懸掛的版本，咱們來看看其在這兩方面的表現(xiàn)究竟如何。受制于本次體驗路況實在偏擁堵，連平時體驗加速剎車的區(qū)域都車流量不小，車速快不起來。

　　動態(tài)車身跟隨性一般，不至于像5系那樣拖泥帶水，但也不似同類型的一些標桿產(chǎn)品那樣如快刀斬亂麻般利索?！昂廊A”這個維度咱們就可以多評一下了，依舊是有好有壞。在“舒適”和“運動”模式下，這套搭載空氣懸掛的底盤性格差異不算明顯，在面對大震動（即過坑過坎時）都會感到明顯的前后橋濾震不一致——前硬后軟。整體來說算是一幅柔韌的底盤，不算顛，也沒有什么余震（前橋比后橋更干脆一些），有一定高檔感，但是前硬后軟的動態(tài)應該算是大震動情況下最明顯的缺點。

　　過連續(xù)小震動顛簸時，這輛車會相比大震動有更多更碎的晃動，這方面表現(xiàn)一般。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）